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– Confirmar el estado del "testigo MI"-flecha-.
Se pasa automáticamente al test de comprobación
de disponibilidad.
Aquí se comprueba si todos los tests de
comprobación de disponibilidad compatibles con la
unidad de control han sido efectuados.
Acondicionamiento:
En la fase de acondicionamiento se hace que el
motor y eventualmente los sistemas de depuración
de los gases de escape alcancen su temperatura
operativa a base de efectuar aceleraciones libres,
preparándose así para la revisión de los gases de
escape.
Seguir las instrucciones que se muestran en la
–
pantalla.
Mantener el régimen del motor a las
–
revoluciones necesarias.
Si se tiene la seguridad de no necesitar ningún
acondicionamiento hay que pulsar la tecla
flecha- para pasar a la siguiente medición.
Consultar la temperatura del motor:
La temperatura del motor se consulta a través del
conector de diagnosis, como información
procedente de la unidad de control del motor.
En cuanto el motor alcanza la temperatura
especificada el sistema pasa automáticamente a
indicar la medición del régimen de ralentí.
Medición del régimen de ralentí:
Seguir las instrucciones que se muestran en la
–
pantalla.
La medición se inicia una vez el régimen del motor
haya alcanzado el nivel necesario.
Aviso
No introducir todavía la sonda para gases de
escape en el tubo final del escape.
Con la tecla
→
se puede omitir la medición, lo
que quiere decir que no se ha pasado la
inspección de gases de escape.
Con la tecla
←
se ponen los valores de
medición a cero, y se puede volver a repetir la
inspección.
Mantener el régimen del motor a las
–
revoluciones necesarias.
Se muestra el tiempo restante para que se lleve a
cabo la medición -flecha-.
Medición del régimen de corte de autolimitación:
→
-
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