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Conducción en nieve, lodo y arena
En nieve densa, cuando se jala una carga o para control adicional a bajas
velocidades, cambie la transmisión a una velocidad baja y cambie la caja de
transferencia a "LOW" si es necesario. Para más información, refiérase a
"Funcionamiento de la tracción permanente en las cuatro ruedas" en "Arran-
que y funcionamiento"� No cambie a una velocidad más baja de lo necesario
para mantener el avance� Si sobre-revoluciona el motor pueden patinar la
ruedas y se perderá la tracción�
Evite los cambios abruptos hacia rangos menores de la transmisión en ca-
rreteras cubiertas de hielo o resbaladizas, ya que el frenado con motor pue-
de causar deslizamientos y pérdidas de control�
Ascenso de cuestas
NOTA: Antes de intentar ascender una cuesta, determine las condiciones en la
cresta y/o en el otro lado�
Antes de ascender una cuesta empinada, cambie la transmisión a un rango
más bajo y cambie la caja de transferencia a LOW� Utilice la primera veloci-
dad y LOW para cuestas muy empinadas�
Si se para el motor o empieza a perder tracción hacia adelante mientras
asciende una cuesta empinada, permita que su vehículo se detenga e in-
mediatamente aplique los frenos� Vuelva a arrancar el motor y cambie a
Reversa� Retroceda lentamente descendiendo la cuesta, permitiendo que
el frenado con el motor ayude a controlar la velocidad� Si se requieren los
frenos para controlar la velocidad del vehículo, aplíquelos ligeramente y
evite bloquearlos o patinar las llantas�
Si el motor se para, usted pierde la tracción hacia adelante o no logra
llegar hasta la cima de una cuesta o pendiente inclinada, nunca intente
dar la vuelta� Si lo hace el vehículo se puede ladear o volcar� Siempre
retroceda con precaución descendiendo directamente la cuesta en Re-
versa� Nunca retroceda descendiendo una cuesta en Neutral utilizando
los frenos solamente�
Recuerde, nunca conduzca diagonalmente a través de una cuesta, siempre
conduzca directamente hacia arriba o hacia abajo
Si las ruedas empiezan a patinar cuando se aproxima a la cima de una
cuesta, suelte con naturalidad el acelerador y mantenga el movimiento de
avance girando las ruedas delanteras lentamente� Esta acción puede pro-
porcionar un nuevo "agarre" a la superficie y generalmente brindarle la trac-
ción para completar el ascenso�
Tracción cuesta abajo
Cambie la transmisión a un rango bajo y la caja de transferencia al rango
"LOW"� Permita que el vehículo descienda lentamente cuesta abajo con las
cuatro ruedas girando permitiendo el frenado con motor� Esto le permitirá
controlar la velocidad y la dirección del vehículo�
ARRANQUE Y OPERACIÓN
¡ADVERTENCIA!
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