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Sistema de escape
La mejor protección contra la entrada de monóxido de carbono dentro del
compartimiento de pasajeros es un apropiado mantenimiento del sistema
de escape del motor.
Si usted nota un cambio en el sonido del sistema de escape, o si los gases
pueden ser detectados dentro del vehículo, o cuando el piso o la parte trasera
del vehículo está dañada; el sistema de escape y áreas adyacentes de la
carrocería tienen que ser inspeccionadas por un técnico competente para de-
tectar roturas, daños, deterioros o partes no instaladas correctamente. Sellos
o soldaduras abiertas o conexiones flojas pueden permitir la entrada de gases
de escape que se introducen en el compartimiento de pasajeros. Adicional-
mente, inspeccione el sistema de escape cada vez que el mismo sea elevado
para el cambio de aceite o lubricación. Reemplace como sea requerido.
● Los gases de escape pueden lesionar o matar. Contienen monóxido de
carbono (CO) el cual es incoloro e inodoro. Al respirarlo puede quedar
inconsciente y eventualmente puede envenenarlo. Para evitar respirar
CO, para mayor información refiérase a "Gases de escape" en el capí-
tulo "Seguridad".
● Un sistema de escape caliente puede causar un incendio si usted se
estaciona sobre material combustible. Tal material podría ser pasto u
hojas que entren en contacto con el sistema de escape. No estacione ni
haga funcionar su vehículo en áreas donde el sistema de escape pueda
entrar en contacto con algo que se pueda quemar.
● El convertidor catalítico requiere únicamente el uso de combustibles sin
plomo. Combustibles con plomo destruirán la eficiencia del catalizador
como un dispositivo de control de emisiones y pudiera seriamente reducir
el desempeño del motor y causarle serios daños.
● Se pueden ocasionar daños al convertidor catalítico si no mantiene su
vehículo en las correctas condiciones de funcionamiento. En el caso de
un mal funcionamiento del motor, que particularmente involucre una fa-
lla de encendido u otra aparente pérdida de desempeño, lleve de inme-
diato su vehículo a servicio. El funcionamiento constante de su vehículo
cuando tiene una falla severa puede ocasionar sobrecalentamiento al
convertidor catalítico y producir daños al convertidor y al vehículo.
Bajo condiciones normales de operación, el convertidor catalítico no reque-
rirá de mantenimiento. Sin embargo, para asegurar una operación adecua-
da del catalizador y mantenerlo en buen estado, es necesario mantener el
motor bien afinado.
NOTA: Alterar intencionalmente el sistema de control de emisiones es motivo
de sanciones civiles que se aplicarán en su contra.
En ocasiones inusuales de mal funcionamiento del motor, un olor irritante
sugiere un sobrecalentamiento severo y anormal del catalizador. Si ocurre
esto pare el vehículo, apague el motor y permita que se enfríe. Se debe
MANTENIMIENTO
¡ADVERTENCIA!
¡PRECAUCIÓN!
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