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indicadora para la posición previa permanecerá encendida
y la luz indicadora de la nueva posición seleccionada
continuará destellando hasta que se hayan cumplido todos
los requisitos para la posición seleccionada. Para volver a
intentar un cambio, mueva el interruptor de control de 4WD
de regreso a la posición original, asegúrese que se hayan
cumplido todos los requisitos de cambio, espere cinco (5)
segundos e intente el cambio nuevamente.
2WD a 4WD Lock
Mueva el interruptor de control de 4WD a la posición deseada.
Los cambios entre 2WD y 4WD Lock (asegurado) se pueden
realizar con el vehículo parado o en movimiento. Con el
vehículo en movimiento, la caja de transferencia se acoplará
/ desacoplará más rápido si libera momentáneamente el
pedal del acelerador después de mover el interruptor de
control de 4WD. Si el vehículo está parado, el interruptor de
ignición debe estar en la posición encendido con el motor
apagado o funcionando. Éste cambio no se puede completar
si el interruptor de ignición está en la posición Accesorios.
NOTA:
El sistema de tracción en las 4 ruedas no permitirá
cambios entre 2WD y 4WD Lock (asegurado) si las ruedas
traseras están patinando (sin tracción). En esta situación, la
luz indicadora de la posición seleccionada destellará y la luz
indicadora de la posición original permanecerá encendida. En
este momento, reduzca la velocidad y detenga el patinaje de
las ruedas para efectuar el cambio. Puede haber un retardo
de hasta 10 segundos para que se efectúe el cambio después
que las ruedas han dejado de patinar.
Se puede experimentar el cambio retardado fuera de 4WD
Lock (asegurado) debido a desgaste disparejo de las llantas,
baja presión de las llantas o carga excesiva.
CONSEJOS PARA CONDUCCIÓN EN CARRETERA
Los vehículos utilitarios tienen una distancia mayor respecto
al piso y una entrevía más angosta para hacerlos capaces
de desempeñarse en una amplia variedad de aplicaciones
fuera de carretera. Las características específicas del diseño
les dan un centro de gravedad más alto que a los vehículos
ordinarios.
Una ventaja de la distancia mayor respecto al piso es una
mejor visibilidad de la carretera, permitiéndole anticiparse a
los problemas. No están diseñados para girar en curvas a
las mismas velocidades que los vehículos convencionales
de tracción en dos ruedas, al igual que los automóviles
deportivos con suspensión baja no están diseñados para
funcionar satisfactoriamente en condiciones fuera de
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