YATO YT-85482 Manual Original página 88

Svitare la candela di accensione con un'apposita chiave (XI).
Utilizzando una spazzola in fi l di ferro, rimuovere la patina dagli
elettrodi (depositi carboniosi).
Accertarsi che la distanza tra gli elettrodi sia compresa tra 0,6
mm e 0,7 mm. (XII)
Qualora si rilevino elettrodi bruciati e rotture della protezione in
ceramica, sostituire la candela con un pezzo nuovo.
Avvitare la candela. Collegare il cavo alla candela.
Sostituzione dell'olio per motori
ATTENZIONE! Il cambio dell'olio dovrebbe essere eff ettuato
subito dopo l'arresto del motore. In questo momento, infatti,
l'olio è meno viscoso e defl uisce con maggiore facilità dalla
trasmissione.
Durante il cambio dell'olio, adottare adeguate cautele. L'olio,
subito dopo l'arresto del motore, è caldo e può causare ustioni.
Il serbatoio dell'olio è provvisto di un foro di scarico. Sotto al
foro di scarico, posizionare un recipiente di capacità superiore
rispetto a quella del serbatoio dell'olio.
Con una chiave, svitare interamente la valvola di scarico (XIII).
Lasciar defl uire l'olio nel recipiente e, successivamente, avvi-
tare la valvola di scarico con la chiave. Rimuovere del tutto i
residui d'olio.
Versare l'olio nuovo secondo la procedura descritta nel punto:
"Verifi ca del livello dell'olio".
ATTENZIONE! L'olio esausto dovrà essere smaltito nel rispetto
delle norme vigenti. Si fa divieto di versare l'olio per motori nella
rete fognaria.
Manutenzione del fi ltro della bocchetta di rifornimento del car-
burante
Smontare il tappo della bocchetta. Estrarre il fi ltro del carburan-
te. Pulire il fi ltro del carburante con benzina diluente. Asciugare
con un panno asciutto e pulito. Montare il fi ltro nella bocchetta.
Montare il tappo della bocchetta.
ATTENZIONE! Le pareti del fi ltro sono realizzate con un de-
licato reticolo. Fare attenzione a non danneggiarlo durante la
manutenzione. In caso di danneggiamento del fi ltro, sostituirlo
con un pezzo nuovo, privo di danneggiamenti, prima di conti-
nuare le operazioni.
Stoccaggio del gruppo elettrogeno
Qualora il gruppo elettrogeno debba essere conservato per un
breve periodo (non più di 10 giorni), arrestare il motore a com-
bustione interna, staccare tutte le utenze e chiudere la valvola
del carburante.
Nel caso in cui il gruppo elettrogeno debba essere stoccato
per un periodo superiore a 10 giorni, adottare la seguente pro-
cedura.
Portare l'interruttore del motore in posizione STOP / O.
Smontare il tappo della bocchetta di rifornimento del carbu-
rante e rimuovere il carburante utilizzando, ad esempio, una
pompa adeguata. Montare il tappo della bocchetta.
Portare la valvola del carburante in posizione ON.
Portare l'interruttore del motore in posizione ON / I.
Posizionare il recipiente destinato al carburante sotto al tubo
di scarico del carburatore e allentare la vite della valvola (XIV),
fi nché il carburante non inizierà a defl uire attraverso il tubo.
Attendere che il defl usso del carburante si concluda. Staccare
il cavo della candela e svitarla.
I S T R U Z I O N I
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I
Tirare il cavetto di accensione 3-4 volte per vuota la pompa
del carburante.
Portare l'interruttore del motore in posizione STOP / O. Stringe-
re la vite della valvola.
Avvitare la candela di accensione e collegare il suo cavo.
Avviare il motore secondo la procedura descritta al punto "Av-
viamento del motore a combustione interna".
Non collegare utenze, ma lasciar funzionare il motore fi nché
non si fermerà automaticamente per mancanza di carburante
dopo circa 20 minuti di funzionamento. Questo tempo dipen-
derà dalla quantità di carburante rimasta nel serbatoio.
Posizionare nuovamente il recipiente destinato al carburante
sotto al tubo di scarico del carburatore e allentare la vite della
valvola, fi nché il carburante non inizierà a defl uire attraverso
il tubo.
Attendere che il defl usso del carburante si concluda. Portare
l'interruttore del motore in posizione STOP / O. Stringere la
vite della valvola. Portare la valvola del carburante in posizione
OFF.
Svitare la candela di accensione. Attraverso il foro di montag-
gio, introdurre nel cilindro un cucchiaio di olio per motori ca-
ratterizzato dalla viscosità indicata nella tabella contenente i
dati tecnici.
Avvitare la candela di accensione. Tirare il cavetto di accensio-
ne in modo tale che il motore esegua alcuni giri. Ciò permetterà
di lubrifi care l'interno del cilindro. Interrompere la trazione del
cavetto quando si avvertirà la compressione (resistenza).
Indipendentemente dal periodo di stoccaggio, sarà sempre
necessario:
Pulire le parti interne del gruppo elettrogeno con un panno
morbido, una spazzola morbida o un getto d'aria compressa
caratterizzato da una pressione non superiore a 0,3 MPa. Pre-
stare particolare attenzione alla pervietà dei fori di ventilazione.
Conservare il gruppo elettrogeno in posizione orizzontale.
Conservare il gruppo elettrogeno un ambiente asciutto, ben
ventilato e coperto.
Trasporto del gruppo elettrogeno
AVVERTIMENTO! Il gruppo elettrogeno dovrà sempre essere
trasportato con il motore a combustione interna fermo e con le
utenze staccate.
Nel caso di distanze ridotte (ad es. durante il trasporto del grup-
po elettrogeno verso il luogo di utilizzo), il trasporto potrà esse-
re eff ettuato tenendo il dispositivo per il telaio.
Adottare adeguate cautele ed evitare di far oscillare e di inclina-
re il gruppo elettrogeno per scongiurare perdite di carburante. Il
gruppo elettrogeno può essere caldo. Fare attenzione al rischio
di ustioni.
In caso di trasporto su distanze maggiori, il gruppo elettrogeno
dovrà essere preparato per il trasferimento in base alla pro-
cedura descritta al punto "Stoccaggio del gruppo elettrogeno".
Trasportare il gruppo elettrogeno in posizione orizzontale.
Metterlo in sicurezza dal rischio di ribaltamento con apposite
cinghie.
Pezzi di ricambio
L'elenco dettagliato dei pezzi di ricambio è contenuto nella se-
zione "Da scaricare", nella scheda del prodotto, sulle pagine
web TOYA SA: www.toya.pl.
O R I G I N A L I