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pilotos necesitan disponer de ayudas tecnológicas a su alcance para
que esta no comprometa el despegue y pueda ser realizado de manera
sencilla, rápida y segura. Los perfiles tradicionales necesitan de una
velocidad elevada para conseguir una sustentación adecuada, dicho
de otra manera, es necesaria una carrera rápida y larga quedando el
piloto expuesto a tener que abortar el despegue si no se cumplen todos
los requisitos. Con la aportación tecnológica empleada en el KOUGAR
3, el ala despega mucho antes, sin necesitar de tanta velocidad ni de
tanta distancia en la carrera ya que la sustentación se produce casi de
inmediato requiriendo del piloto una carrera corta y de menor velocidad.
Ya en el aire, precisión en la respuesta, maniobrabilidad, seguridad,
estética y unas buenas prestaciones son conseguidas gracias a la
utilización de la misma tecnología en borde de ataque SLE que tantos
éxitos nos ha aportado en la alta competición y que ahora ha sido
perfectamente adaptado a este ala de paramotor para garantizar el
disfrute de los pilotos de esta disciplina.
Su mando te deja claro que ligereza y eficacia son conceptos que se
complementan, incluso en las condiciones más adversas toda orden
es transmitida con diligencia siendo la respuesta del KOUGAR 3 la
esperada.
Su maniobrabilidad se mostrará en todas las facetas del pilotaje como
un verdadero aliado del piloto, permitiéndole explorar más allá de sus
conocimientos sin riesgo a una mala respuesta por parte del KOUGAR 3.
A medida que soltamos los trimmers, el ala se transforma, se vuelve
mucho más rápido y compacto penetrando sin problemas. El freno se
puede utilizar durante todo el recorrido del trimmer: "ver cuadro de uso
trimmer/acelerador".
Las prestaciones de esta nueva vela quedan sustancialmente por encima
de la media en este tipo de alas. El esfuerzo del motor o el empuje
necesario quedan situados en el rango medio bajo. Su consumo es
muy moderado y todo gracias a la eficacia de un perfil perfectamente
diseñado para obtener la máxima tranquilidad en todas las facetas del
vuelo.
Para el aterrizaje, tenemos que invertir el mismo proceso descrito en el
despegue y obtendremos una parada sin velocidad con un planeo corto
y con la total posibilidad de dirigir el ala donde precisemos. Ya sea la
toma grande o pequeña, nuestro KOUGAR 3 tomará en ella con una
precisión y restitución excelentes.
Vale la pena recordar que el mejor parapente en manos de un mal piloto
no garantiza un final feliz. La seguridad pasiva del KOUGAR 3 debe de
estar acompañada por la seguridad pasiva en los demás elementos del
equipo de vuelo: relación potencia motor – peso, silla, casco, paracaídas
de emergencia, etc. Este extraordinario comportamiento del KOUGAR
3 y un pilotaje con sentido común nos permitirán disfrutar de muchas
horas de vuelo con total tranquilidad.
1.4 CONSTRUCCIÓN, MATERIALES
El KOUGAR 3 goza de todas las técnicas de construcción y ensamblaje
utilizadas en nuestras instalaciones y está construido con la más
cuidadosa selección de materiales actuales. Dispone de aplicaciones
tecnológicas, complementos destinados a mejorar la comodidad del
piloto y a incrementar rendimiento y seguridad.
El equipo de Niviuk tiene como objetivo la evolución y mejora
permanente en todos los productos diseñados. Las tecnologías
desarrolladas durante los últimos años, nos han permitido aportar al
deporte velas cada vez más evolucionadas y con mayores prestaciones,
en definitiva, velas cada vez mejores. Es en este contexto que hay que
destacar las tecnologías que presenta este nuevo modelo.
RAM Air Intake - Se caracteriza por la disposición de las bocas
de entrada de aire, de tal forma que éstas permiten un óptimo
mantenimiento de la presión interna. Gracias a esta disposición
podemos reducir su tamaño, manteniendo el mismo caudal de
abastecimiento en todos los ángulos de trabajo y mejorar el flujo laminar
a su alrededor. Más consistencia en todo el rango de velocidades y un
mejor rendimiento sin renunciar a la seguridad.
TNT - Una revolución de la técnica a base de titanio. El uso de nitinol
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