NIVIUK Gliders. Nos gustaría hacerte partícipe de la ilusión con que fue creado este pa- rapente. El TAKOO fue concebido para ser compartido, volar a dos, hacer descubrir la pasión del vuelo, evolucionar sin dificultad, tomarse el tiempo de apreciar el momento, comunicar las sensaciones del vuelo, dar sin contar, simplemente compartir.
Igualmente, te recordamos que es de suma importancia leer a conciencia la 9. SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD . MONTAJE ARNESES totalidad de los contenidos del manual de tu nuevo TAKOO. 10. GARANTÍA .4 TIPO DE ARNÉS El mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter irreversible 11.
Es al piloto biplaza, quien sabrá apreciar el buen despegue, el buen aterri- Su aterrizaje es limpio, preciso, eficaz, sin desplomes, sin imprecisiones, zaje y el buen comportamiento del TAKOO, a quién está dirigida esta vela. permitiendo al piloto adaptar la restitución a cada situación.
TAKOO. Todo este complejo proceso de selección y distribución de los materiales nos permite poder ofrecer un parapente construido muy por encima de lo estan- darizado, alcanzando junto al diseño y puesta a punto del mismo un altísimo...
2.3 MONTAJE ARNESES El hinchado del TAKOO es fácil y suave y no requiere de una sobrecarga de energía, hinchará realizando una suave presión con el cuerpo, mediante el En primer lugar se deben de posicionar correctamente las bandas en los arnés y ayudando el movimiento con las bandas “A”, sin tirar de ellas, sólo...
3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del TAKOO es fácil y no necesita energía de más, incluso en condiciones de viento “0”...
ángulo de incidencia y evitar que pliegue. En caso de que se produzca una plegada, el TAKOO no tiene una reacción violenta, o sea que la tendencia al giro será...
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Plegada frontal. tar una serie de acciones en esta situación (sobremandar) en condiciones En condiciones de vuelo normal, el TAKOO está muy lejos de que se de turbulencias fuertes. produzca una plegada frontal, ya que el perfil está diseñado para volar con Para provocar una pérdida, se debe llevar al parapente a la velocidad mínima...
4.4 PILOTAJE SIN FRENOS perder el control de la trayectoria. Si por cualquier motivo los frenos de tu TAKOO no están operativos, tienes que Sobremando. pilotar la vela tirando suavemente de las bandas D y usar el peso de tu cuerpo La mayoría de los incidentes de vuelo en parapente son por causa de accio-...
Para realizarla se toman las bandas B por debajo de los maillones de las El TAKOO viene de serie provisto de un “tira orejas” que facilita tanto la líneas y se tira hacia abajo simétricamente (aprox. 0 a 0cm) manteniendo localización del suspente, como la realización de la maniobra.
Sin la cooperación del pasajero esta maniobra es de difícil ejecución en el TAKOO. El TAKOO no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo y personal certificado. El hinchado debe realizarse de la misma manera que en vuelo 5.3 BARRENA...
La garantía no cubre ni el mal uso ni el desgaste normal de los materiales. Debes revisar tu TAKOO periódicamente en tu taller más cercano cada 100 horas de uso o cada año (lo que antes suceda). Sólo de esta manera te garantizas el correcto funcionamiento de tu TAKOO y el mantenimiento de la homologación.