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1.3 COMPORTAMIENTO EN VUELO
El TAKOO 5 presenta una nueva estructura interna más robusta, con
una mejor repartición de las cargas en los puntos de anclaje. Se ha
optimizado el sistema de frenado para mejorar el giro, hacerlo más
directo y ligero.
En referencia al despegue, el inflado es más progresivo y la toma de
carga inmediata. Respecto al aterrizaje, su excelente restitución de la
velocidad permite que sean suaves y seguros.
El TAKOO 5 tiene una alta estabilidad en cabeceo, la transmisión de
movimientos de la vela al pasajero se ha disminuido para asegurar su
comodidad.
1.4 CONSTRUCCIÓN, MATERIALES
El TAKOO 5 goza de todas las técnicas de construcción y ensamblaje
utilizadas en nuestras instalaciones y está construido con la más
cuidadosa selección de materiales actuales. Dispone de aplicaciones
tecnológicas y complementos destinados a mejorar la comodidad del
piloto que incrementan el rendimiento y la seguridad de la vela.
El equipo de Niviuk tiene como objetivo evolucionar y mejorar
permanente cada producto diseñado. Las tecnologías desarrolladas
durante los últimos años nos han permitido aportar al deporte velas cada
vez más evolucionadas y con mayores prestaciones., en definitiva, velas
cada vez mejores.
Es en este contexto que hay que destacar las tecnologías que aporta este
nuevo modelo:
RAM Air Intake - El sistema RAM Air Intake se caracteriza por la
disposición adentrada de las bocas de entrada de aire en el intradós
del perfil, de tal forma que éstas permiten una óptima presión interna en
todo el rango de ángulos de vuelo. ¿El resultado? Al disponer de una
mayor presión interna se consigue una mejor absorción de la turbulencia,
una mayor consistencia en el perfil en todo el rango de velocidades,
una excelente velocidad mínima permitiendo al piloto alargar el límite de
frenado, un menor riesgo de colapso y, en consecuencia, más control y
seguridad.
TNT (Titanium Technology) - El Nitinol es una combinación formada
en un 50% por níquel y un 50% por titanio. Esta tecnología aporta tres
beneficios destacados que hacen que aumente el rendimiento de la vela,
respecto a las varillas de plástico.
*Con la incorporación de las varillas de Nitinol en el perfil, se consigue
reducir un 13% el peso respecto al nylon.
*El Nitinol posee unas propiedades estrechamente relacionadas. Se
trata de la memoria de forma y una enorme elasticidad. Gracias a ello
las varillas mantienen su forma óptima aún después de un plegado ultra
compacto o malo, con lo que el ala no sufre deformaciones a no ser que
el radio en el punto de curvatura sea inferior a 1 cm.
*La arquitectura del borde de ataque resulta mucho más rígida y
consistente. Esto permite un inflado mucho más uniforme y progresivo;
lo que se traduce en un despegue más fácil. El estado del perfil queda
mucho más tenso, sin pliegues ni arrugas, totalmente optimizado para
todos los regímenes de vuelo.
Además, las varillas llevan un protector de plástico en sus extremos para
evitar que el tejido de la vela sufra ningún tipo de daño.
SLE (Structured Leading Edge) - El SLE es una estructura rígida
situada en borde de ataque de la vela que suprime los antiguos refuerzos
de mylar en esta zona, por lo que se reduce el peso, se aumenta la
durabilidad de la vela y se absorbe mejor la turbulencia.Además, el SLE
proporciona una mayor cohesión y solidez en el borde de ataque con
la finalidad de mantener la forma en todas las velocidades del vuelo,
aumentando así las prestaciones.
3DP (3D Pattern Cut Optimization) - Esta tecnología busca implementar
la mejor orientación de la tela en cada panel según su localización en el
borde de ataque. Si el patrón de la tela está correctamente alineado con
los ejes de carga, ésta sufre menos deformaciones vuelo tras vuelo, por lo
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