la conducción. La responsabilidad de
la conducción siempre se confía al
conductor, que debe tener en cuenta la
condiciones del tráfico para conducir
con completa seguridad. El conductor
siempre tiene la obligación de mantener
una distancia de seguridad respecto al
vehículo que lo precede.
65) El sistema Hill Holder no es un freno
de estacionamiento, por lo tanto, no
abandonar el vehículo sin haber accionado
el freno de mano, haber apagado el
motor y haber engranado la primera
marcha dejando así parado el vehículo
en condiciones de seguridad (para más
información ver lo descrito en el apartado
"En parada" del capítulo "Arranque y
conducción").
66) Pueden haber situaciones con
pendientes poco pronunciadas (inferiores
al 5%), en condiciones de vehículo
cargado, en las que el sistema Hill Holder
podría no activarse y causar un ligero
retroceso y aumentando así el riesgo
de una colisión con otro vehículo o un
objeto. La responsabilidad de la seguridad
en carretera corresponde siempre al
conductor.
67) El DST constituye una ayuda durante
la conducción y no sustituye al conductor
en la responsabilidad de conducir el
vehículo.
68) Las prestaciones de un vehículo
equipado con ERM no deben ponerse a
prueba de una manera imprudente y
peligrosa, con la posibilidad de afectar
a la seguridad del conductor y de otras
personas.
SISTEMAS DE
ASISTENCIA A LA
CONDUCCIÓN
El vehículo puede estar equipado con
los siguientes sistemas de asistencia a
la conducción:
Sistema City Brake Control -
"Collision Mitigation"
Sistema iTPMS
Para más información sobre el
funcionamiento de los sistemas, ver lo
descrito en las páginas siguientes.
SISTEMA CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(para versiones/países donde esté
previsto)
64) 70) 71) 72) 73)
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43)
Es un sistema de asistencia a la
conducción, formado por un sensor
láser situado en la parte superior del
parabrisas fig. 143, que detecta la
presencia de vehículos que preceden a
poca distancia.
143
En caso de colisión inminente,
el sistema actúa frenando
automáticamente para evitar el impacto
o mitigar sus efectos.
El sistema está activo solo si:
la llave de contacto está en la
posición MAR;
la velocidad del vehículo está
comprendida entre 5 y 30 km/h;
hay una marcha adelante
engranada;
los cinturones de seguridad de
los asientos delanteros están
abrochados;
el dispositivo "Mode Selector" se
encuentra en modalidad "Normal".
Activación / desactivación
El sistema se puede desactivar (y
volver a activar) desde el Menú de
Ajuste de la pantalla (ver el apartado
"Pantalla" en el capítulo "Conocimiento
del cuadro de instrumentos").
F0Y0200
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