Tabla de contenido
sión (unos 689 kPa (100 psi)) en el sis-
tema hasta que deje de fluir agua de la
bomba de impulsión.
smo2008-001-054_a
1. Conector de limpieza con chorro de agua —
la ubicación puede variar
Se puede fabricar la siguiente mangue-
ra para facilitar el procedimiento de dre-
naje.
smo2008-001-053_a
TÍPICO
1. Adaptador de conector de limpieza con
chorro de agua
2. Manguera de 12,7 mm (1/2 pulg.)
3. Adaptador macho para manguera de aire
Si no se drena el sistema de
AVISO
escape, el intercooler (en modelos
con sobrealimentación) y el colector
de escape pueden sufrir daños gra-
ves.
Lubricación interna del motor
Tire de la cubierta del motor hacia arriba
para extraerla.
Desconecte los conectores de las bo-
binas de encendido.
ALMACENAMIENTO Y PREPARACIÓN DE PRETEMPORADA
Para desconectar la bobina de la
bujía, desconecte siempre prime-
ro la bobina del soporte principal.
No verifique nunca la chispa de en-
cendido del motor de una bobina
abierta ni la bujía en el comparti-
mento del motor, puesto que se
podría inflamar el vapor del com-
bustible.
IMPORTANTE: No corte nunca los
amarres de los conectores de la bobi-
na de encendido. De lo contrario, los
cables podrían mezclarse entre los ci-
lindros.
Extraiga las bobinas de encendido.
AVISO
suciedad en los orificios de las bobi-
nas antes de extraer las bujías. De
lo contrario, la suciedad caería en el
cilindro y dañaría sus componentes
internos.
Extraiga las bujías.
NOTA: Tras aflojar las bujías, puede
utilizarse una bobina para extraerlas.
Sólo tiene que bajar la bobina hasta
la bujía y engancharla para extraerla a
continuación.
smr2006-016-030_a
1. Bobina de encendido
2. Bujía
Rocíe XP-S Lube o un producto equiva-
lente en los orificios de las bujías.
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ADVERTENCIA
Asegúrese de que no hay
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