Averias, Causas Y Soluciones - Wilo MMI50V Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

ESPAÑOL

10 AVERIAS, CAUSAS Y SOLUCIONES

Avería Causa
- Pérdida de carga demasiado elevada
- La aspiración de la bomba no está sumergida
La bomba no da
- NPSH disponible demasiado bajo
- Sentido de giro erróneo
caudal o altura
- Pérdidas en la junta de la brida de impulsión
- Sensor de nivel ajustado demasiado abajo
- Velocidad del motor demasiado baja
- Rodete gastado
- El fluido no puede alcanzar la entrada de la bomba
- Materia extraña en la bomba
Mala aspiración de la
bomba
- Nivel de fluido demasiado bajo en el pozo
- Cojinete intermedio del eje gastado
El fluido sale por la
- Salida de impulsión atascada
aperture superior de
- Nivel del fluido demasiado alto
la columna
- Rodete desequilibrado
- Rodamiento destruido
Nivel elevado de
vibraciones
- Falta de grasa en el Soporte de rodamientos tipo TM
- Cojinete intermedio del eje gastado
La temperature del - Rodamientos destruidos en el Soporte de rodamientos
- Rodamientos gastados en el Soporte de rodamientos o en el
Soporte de
motor
rodamientos aumenta
- La aspiración de la bomba no está sumergida
- Altura de aspiración demasiado alta o presión de impulsión
demasiado baja
La bomba hace ruido - La bomba no está nivelada propiamente o la bancada está
distorsionada.
- Fuerzas excesivas en la brida de impulsión
- Materia extraña en el cuerpo hidráulico de la bomba
- Pérdidas de corriente
- Rango del disyuntor demasiado bajo
- Densidad relativa del fluido o viscosidad mayor de lo
Los interruptores de
esperado
protección del motor
- La bomba gira a la derecha de la curva o fuera de los límites
se han activado
de aplicación
- Materia extraña en la bomba
30
Solución
Comprobar las pérdidas en la tubería de impulsión
Comprobar que las válvulas están abiertas y el ajuste de la válvula de seguridad y de
la válvula reguladora de caudal
Comprobar el nivel de obstrucción del filtro.
Retirar la bomba del pozo y limpiar el filtro
Comprobar el desgaste del rodete
Comprobar el contenido de partículas en el fluido
Comprobar los niveles del fluido, su temperatura y su presión de vaporización
Intercambiar dos fases en la caja de bornes del motor
Comprobar el apriete de los tornillos de sujeción de las bridas y el estado de la junta
Ajustar el nivel mínimo más arriba para tener un nivel mínimo de fluido por encima
de la cubierta trasera
Comprobar la conexión del motor eléctrico
Comprobar la frecuencia en el variador de velocidad
Comprobar las características del fluido
Sustituir el rodete
Limpiar el filtro
Comprobar que el NPSH disponible en la instalación es mayor que el requerido por la
bomba
Abrir y limpiar el cuerpo hidráulico de la bomba
Comprobar el desgaste del rodete
Comprobar la profundidad ajustada en el sensor de nivel bajo y en el de protección
de marcha en seco.
Comprobar que la bomba para en el nivel bajo.
Registrar el valor del nivel bajo
Desmontar y comprobar el desgaste del cojinete
Subir la bomba del pozo y limpiar la columna de la bomba. Abrir la apertura de
impulsión
Comprobar el ajuste del sensor de nivel alto
Comprobar la entrada de fluido
Desmontar el rodete y comprobar que no hay ninguna materia extraña atrapada
entre los álabes
Comprobar que el rodete no está atascado o gastado
Desmontar la bomba y sustituir el rodamiento.
Comprobar que no hay líquido dentro del alojamiento del rodamiento
Llenar el engrasador o apretarlo
Comprobar que hay un calendario de mantenimiento y se respeta.
Comprobar que el circuito de lubricación del cojinete está bien
Sustituir el cojinete
Sustituir el rodamiento
Identificar y sustituir rodamientos gastados
Comprobar si hay signos de cavitación
Comprobar que la bomba para en el nivel bajo y que el filtro no está atascado
Comprobar el nivel bajo del fluido (si se usa una extensión de la tubería de
aspiración)
Limpiar el filtro
Comprobar que el NPSH disponible en la instalación es mayor que el requerido por la
bomba
Comprobar que la bomba está correctamente instalada en el pozo sin ninguna
distorsión.
Comprobar que no hay restricciones mecánicas aplicadas a partes de la bomba en el
pozo y en la tubería de impulsión.
Abrir y limpiar el cuerpo hidráulico de la bomba
Comprobar la puesta a tierra del motor
Buscar el origen de la fuga de corriente: cables dañados, goteo de fluido en
componentes eléctricos,...
Comprobar la corriente nominal del motor y seleccionar la protección del motor
adecuada según In
Comprobar el motor para incrementar la potencia instalada
Medir el punto de trabajo de la bomba y comprobar que trabaja dentro de los
límites de su campo de aplicación
Abrir y limpiar el cuerpo hidráulico de la bomba