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INGERSOLL-RAND - MOTORES DIÉSEL 4IRD5TE Y 6IRF8TE
Purga del sistema de combustible (Motores con sistemas de combustible electrónicos y
bomba Bosch VP44)
PRECAUCIÓN
!
El escape de fluido a presión puede penetrar la piel
provocando lesiones graves. Evite peligros al liberar
presión antes de desconectar los conductos hidráulicos
u otros. Apriete todas las conexiones antes de aplicar
presión. Busque fugas con un trozo de cartón.
Protégase las manos y el cuerpos de fluidos a gran
Si se produce un accidente, consulte con un médico
inmediatamente. Si algún fluido es inyectado en la piel,
debe ser extraído quirúrgicamente en pocas horas, o de
lo contrario puede aparecer gangrena.
Purgue el sistema de carburante siempre que el sistema haya sido abierto. Aquí se incluye:
5. Después de cambiar el filtro de carburante.
6. Después de la sustitución de la bomba o boquilla.
7. Siempre que se hayan desconectado los conductos de combustible.
8. Después de que el motor se haya quedado sin carburante.
Este sistema de combustible solo puede ser purgado mediante la bomba de transferencia electrónica o en las boquillas
de inyección. LA PURGA NO DEBE SER LLEVADA A CABO en ningún punto de la bomba de inyección Bosch VP44.
Purga mediante la bomba de transferencia electrónica
La purga se realiza de manera automática mediante un pequeño
restrictor (A) situado en la base final del filtro de combustible
conectado a la válvula de rebose en la bomba de inyección. El
sistema permite que el aire escape permanentemente por el
conducto de retorno de combustible (B) cuando el encendido está
activado.
1. Encendido activado.
2. Deje que pasen 40 segundos hasta que la bomba de
transferencia electrónica complete el cebado.
3. Si fuera necesario purgar más el sistema, purgue el circuito
aflojando las conexiones de los conductos de combustible
en las boquillas de inyección. Véase el siguiente
procedimiento, PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
EN LAS BOQUILLAS DE INYECCIÓN DE CARBURANTE
presión.
A - Restrictor
B - Conducto de retorno de
combustible
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