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INGERSOLL-RAND - MOTORES DIÉSEL 4IRD5TE Y 6IRF8TE
Comprobación de tensión de muelle del tensor de correa y del desgaste de la correa (tensor
automático)
Los sistemas de transmisión de correa equipados con tensores de correa (de muelle) automáticos no pueden ser
ajustados ni reparados. El tensor automático de correa ha sido diseñado para mantener la tensión adecuada de la
correa durante toda la vida útil de esta. Si la tensión de muelle del tensor no está dentro de las especificaciones,
sustituya el conjunto del tensor.
Comprobación del desgaste de la correa
El tensor de correa ha sido diseñado para funcionar
dentro de los límites del movimiento de brazo que se
alcanzan mediante los topes en fundición (A y B)
cuando se usa una correa con la longitud y
geometría correctas.
1. Inspeccione de manera visual los topes en
fundición (A y B) del conjunto del tensor de
correa.
2. Si el tope del tensor del brazo de giro (A)
golpea al tope fijo (B), compruebe los
soportes de montaje (alternador, tensor de
correa, polea tensora, etc.) y la longitud de
la correa. Sustituya la correa si fuese
necesario (véase SUSTITUCIÓN DE LAS
CORREAS DEL VENTILADOR Y
ALTERNADOR en la sección de Servicio
cuando sea necesario).
A- Topes en fundición
B- Tope en fundición
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