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Idiomas disponibles
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Sofern der Wert auf zwei benachbarten Zylindern geringer
ist als der der anderen Zylinder, weist dies auf eine defekte
Zylinderkopfdichtung im Übergangsbereich der beiden
Zylinder hin. In diesem Fall ist ebenfalls der Zylinder auf
Wasser- oder Öl-Rückstände zu prüfen.
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Ist die Kompression an einem Zylinder niedriger als vom
Hersteller angegeben, geben Sie ein wenig Öl in den
Verbrennungsraum und prüfen erneut die Kompression.
Wird eine deutlich höhere Kompression gemessen, deutet
dies auf verschlissenen Kolbenringen hin. Verändert sich die
Kompression nicht, kann ein Ventil beschädigt sein oder ein
defekt der Nockenwelle vorliegen.
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Wenn die gemessene Kompression bei allen Zylindern
gleichmäßig unterhalb der Herstellerangaben liegt, kann
das am altersbedingten Verschleiß des Motors liegen. Zur
genauen Diagnose muss der Motor zerlegt und vermessen
werden.
Nach Beendigung der Kompressionsprüfung müssen alle
demontierten Teile wieder montiert werden. Beachten Sie dabei
die vorgeschriebene Reihenfolge sowie die Angaben des
Fahrzeugherstellers!
Technische Daten der Glühkerzen-Adapter:
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