Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
Lassen Sie immer den Druck vom Manometer ab, bevor Sie
die Schnellkupplung trennen.
•
Achten Sie auf alle verwendeten Werkzeuge und Teile und
lassen Sie sie nicht im- oder in der Nähe des Motors.
•
Entfernen Sie vor der Arbeit den Zündschlüssel, um
ungewolltes Starten zu vermeiden.
•
Vorsicht bei Prüfungen an heißen Motoren! Es besteht
Verbrennungsgefahr am heißen Abgaskrümmer sowie an
anderen heißen Motorteilen!
•
Diesel-Einspritzanlagen können einen sehr hohen Druck
aufbauen! Lösen Sie daher niemals Kraftstoffleitungen, die
unter Druck stehen. Es besteht Verletzungsgefahr!
•
Beachten Sie immer die Serviceanweisungen des
Fahrzeugherstellers oder eines freigegebenen Handbuches,
um das vorgeschriebene Verfahren und die Daten zu
ermitteln
Arbeitsweise und Gerätebeschreibung:
Kompressionsdruck-Messung am Dieselmotor
Bereiten Sie den Kompressionsdruckschreiber auf die Messung
vor, in dem Sie ein neues Diagrammblatt einlegen! Betätigen
Sie dazu den seitlichen Vorschubknopf (Abb.1) sooft bis sich
der Diagrammblatthalter auf der linken Seite aus dem Gehäuse
entnehmen lässt. (Abb.2)
Legen Sie eine neues Diagrammblatt, wie in Abb.3 gezeigt, ein und
schieben Sie den Diagrammblatthalter von rechts wieder in das
Gehäuse. (Abb.4)
Betätigen Sie dazu ggf. auch einmal den Vorschubknopf.
Die richtige Position des Halters ist erreicht, sobald sich die Nadel
auf der Messskala (unterer Rand im Fenster) auf Position „Zylinder
1" befindet.
1.
Motor starten und laufen lassen - Handbremse des Fahrzeugs
anziehen!
2.
Motor abstellen sobald die Betriebstemperatur erreicht ist
3.
Trennen Sie die Versorgungsspannung der Injektoren
Demontieren Sie gegebenenfalls alle Injektoren
bzw. Glühkerzen - beachten Sie die Ein- / Ausbau-
Reihenfolg (Genaue Angaben siehe fahrzeugspezifische
Serviceanweisung!)
4.
Montieren Sie die passenden Adapter sowie den
Druckschreiber an Stelle der Injektoren bzw. Glühkerzen
Achtung: Sollte die Prüfung über die
Glühkerzenbohrung erfolgen, ist es vorher
zwingend erforderlich die Kraftstoff-Versorgung
zu trennen. Es darf kein Dieselkraftstoff
4
1
3
4
2
Tabla de contenido
