Würth 1952 006 920 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original
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KOMPRESSIONSDRUCK-
SCHREIBER DIESEL,
8-40bar
COMPRESSION TESTER FOR
DIESEL ENGINES,
8-40bar
Art. 1952 006 920
Originalbetriebsanleitung
Traduction des instructions de service d'origine
Traducción del manual de instrucciones de servicio
original
Translation of the original operating instructions
Traduzione delle istruzioni di funzionamento originali
Tradução das instruções de funcionamento originais
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  • Página 2 1952 006 956 1952 006 955 (F F ¼ L=25MM) (Washers) 1952 006 921 1952 006 957 1952 006 923 (51MM) 1952 006 924 1952 006 925 1952 006 922 (M10 L=175MM) (64MM) (73MM) 1952 006 953 (Ø17 L=25MM) 1952 006 954 1952 006 952 1952 006 961 (Ø17 L=37,5MM)

  • Página 11: Introducción

    PROCEDURA INTRODUCCIÓN Aplicaciones como, por ejemplo: Utilice guantes de protección, calzado de protección, casco y gafas Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chrysler, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Jaguar, Jeep, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes, de protección. MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Sitz, Skoda, Suzuki, Toyota, Vauxhall / Opel, Volvo, VW, etc.
  • Página 12 • Quitar la llave de encendido antes de comenzar el trabajo para evitar puestas en marcha accidentales. • ¡Prestar atención cuando se prueben motores calientes! ¡Existe el riesgo de quemaduras en el colector de descarga caliente y en otras partes calientes del motor! •...

  • Página 13: Válvula De Sobrepresión

    Accionar la puesta en marcha durante al menos 4 segundos hasta que la aguja del probador de presión se desplace más adelante. Para preparar el probador para la siguiente medición, apretar una vez el botón de avance para el soporte de la hoja gráfica Ahora, repetir la prueba (pasos 3 a 6) en todos los cilindros restantes.
  • Página 14 • Si el valor en dos cilindros adyacentes es inferior al de los otros cilindros, esto indica que una junta del cabezal está defectuosa en la zona de separación entre los dos cilindros. En este caso, también es necesario controlar la presencia de residuos de agua y/o de aceite en emulsión en el radiador de agua y en el cárter de aceite motor.

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