•
Si el valor en dos cilindros adyacentes es inferior al de los
otros cilindros, esto indica que una junta del cabezal está
defectuosa en la zona de separación entre los dos cilindros.
En este caso, también es necesario controlar la presencia de
residuos de agua y/o de aceite en emulsión en el radiador
de agua y en el cárter de aceite motor.
•
Si la compresión sobre un cilindro es inferior a la
especificada por el fabricante, añadir un poco de aceite a
la cámara de combustión y volver a controlar la compresión.
Si se mide una compresión significativamente más alta,
esto indica bandas elásticas desgastadas. Si la compresión
no cambia, podría dañarse una válvula o el eje con levas
podría estar defectuoso.
•
Si la compresión medida para todos los cilindros es
uniformemente inferior a las especificaciones del fabricante,
esto podría deberse al desgaste del motor debido a la edad.
Para un diagnóstico exacto se debe desmontar y medir el
motor.
Después de haber completado la prueba de compresión, todas
las piezas desmontadas deben montarse otra vez. ¡Respetar la
secuencia prescrita y la información dada por el fabricante del
vehículo!
Datos técnicos de los adaptadores para bujías:
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