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Idiomas disponibles
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Nota: se la temperatura di combustione è troppo
alta, ad es. una combustione incontrollata può
danneggiare il pistone.
•
Se il valore su due cilindri adiacenti è inferiore a quello degli
altri cilindri, ciò indica che una guarnizione della testata
è difettosa nella zona di separazione tra i due cilindri. In
questo caso è necessario controllare anche la presenza di
residui di acqua e/o di olio in emulsione nel radiatore acqua
e carter olio motore.
•
Se la compressione su un cilindro è inferiore a quella
specificata dal costruttore, aggiungere un po' d'olio nella
camera di combustione e ricontrollare la compressione. Se
viene misurata una compressione significativamente più alta,
ciò indica fasce elastiche usurate. Se la compressione non
cambia, una valvola potrebbe essere danneggiata o l'albero
a camme potrebbe essere difettoso.
•
Se la compressione misurata per tutti i cilindri è
uniformemente inferiore alle specifiche del produttore, ciò
potrebbe essere dovuto all'usura del motore dovuta all'età.
Per una diagnosi esatta, il motore deve essere smontato e
misurato.
Dopo aver completato la prova di compressione, tutte le parti
smontate devono essere rimontate. Rispettare la sequenza prescritta
e le informazioni fornite dal costruttore del veicolo!
Dati tecnici degli adattatori per candelette:
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