Filtro De Aire; Filtro De Aire (Fig. 37 Para Briggs & Stratton + Fig. 38 Para Honda + Foto 39 Para Kawasaki); Filtro De Ar (Fig. 37 Para Briggs & Stratton + Fig. 38 Para Honda + Foto 39 Para Kawasaki) - Outils Wolf A80B Manual De Utilización Y De Mantenimiento

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Vérifiez que la porcelaine n'est pas fendue et que
l'électrode n'est pas trop usée.
Si nécessaire, remplacez la bougie.
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Vérifiez l'écartement (b) de l'électrode à l'aide d'une
jauge d'épaisseur.
Cet écartement doit être réglé à 0,75 mm.
Réglez-le au besoin en n'agissant que sur la languette
externe
.
Mettez la bougie en place et serrez avec un couple de
20 Nm.
Rebranchez ensuite le câble de la bougie.
7.1.5. Filtre à air (fig. 37 pour Briggs & Stratton
+ fig. 38 pour Honda + photo 39 pour Kawasaki)
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Dévissez le ou les écrou-papillon (a) et déposez le couvercle.
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Retirez avec précaution les éléments filtrants.
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Nettoyez soigneusement l'embase du filtre en évitant la
pénétration des débris et de poussière dans le carburateur
(utilisez un chiffon propre et légérement huilé).
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Nettoyez les éléments filtrants :
- Elément mousse (préfiltre)
* retirez le préfiltre en mousse (c) de la cartouche (d).
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Compruebe que la porcelana no está partida y que el
electrodo no está demasiado gastado.
Si es preciso, cambie la bujía.
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Compruebe la separación (b) del electrodo con un juego
de galgas de espesores.
Esta separación debe ajustarse a 0,75 mm.
Si es preciso, ajústela actuando unicamente sobre la len-
güeta externa.
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Monte la bujía y apriétela con un par de 20 Nm.
Conecte a continuación el cable de la bujía.
7.1.5. Filtro de aire (fig. 37 para Briggs & Stratton + fig. 38 para
Honda + foto 39 para Kawasaki)
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Desenrosque la o las tuercas-mariposa (a) y retire la tapa.
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Retire con precaución los elementos filtrantes.
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Limpie con esmero la base del filtro evitando que penetren
impurezas y polvo en el caburador (emplee un trapo limpio y
ligeramente impregnado de aceite).
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Limpie los elementos filtrantes :
- Elemento de espuma (prefiltro)
* retire el prefiltro de espuma (c) del cartucho (d).
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Verifique que a porcelana não está estalada e que o
electrodo não está muito queimado, se necessário,
substitua a vela.
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Verifique a folga (b) do electrodo com um apalpa folgas.
O afastamento deve ser afinado a 0,75 mm.
Se necessário, afine-a pelo electrodo lateral.
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Coloque a vela e aperte a 20 Nm.
Ligue o cabo da vela.
7.1.5. Filtro de ar (fig. 37 para Briggs & Stratton + fig. 38 para
Honda + foto 39 para Kawasaki)
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Desaperte a ou as porcas de orelhas (a) e retire a tampa.
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Retire com precaução os elementos filtrantes.
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Limpe com cuidado a base do filtro evitando a penetração de
restos de erva ou poeiras no carburador (utilize um pano limpo
e ligeiramente oleado).
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Limpe os elementos filtrantes :
- Elemento de esponja (pre-filtro)
* retire o pre-filtro em esponja (c) do cartucho (d).
* lavez-le à l'eau tiède additionnée de détergent.
* enveloppez-le dans un chiffon propre et sec pour
l'essuyer et le sécher.
* appliquez un peu d'huile moteur et pressez-le pour
bien répartir l'huile et éliminer l'excédent.
- Cartouche papier (d)
* tapotez la cartouche sur une surface plane pour faire
tomber la poussière.
Si la cartouche est très sale, remplacez-la.
Remplacez-la toutes les 100 heures ou au minimum une fois
par an.
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Réinstallez le couvercle et revissez le ou les écrous papillon (a).
ATTENTION !
!
Ne lavez pas l'élément papier au solvant ou à l'essence.
Ne l'huilez pas.
Evitez de le nettoyer ou de le sécher à l'air comprimé,
ce qui le détériorerait.
ATTENTION !
En atmosphère poussiéreuse, réduisez les intervalles
de nettoyage ou de remplacement.
* lávelo con agua templada mezclada con detergente
líquido.
* sírvase de un trapo limpio y seco para limpiarlo y
secarlo.
* aplique un poco de aceite motor y estrújelo para
repartir el aceite y eliminar el exceso.
- Cartucho de papel (d)
* golpée el cartucho sobre una superficie plana para
limpiar el polvo.
Si el cartucho está muy sucio, cámbielo.
Cámbielo cada 100 horas o por lo menos una vez por año.
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Monte la tapa y enrosque la o las tuercas mariposa (a).
¡ CUIDADO !
!
El elemento de papel no debe lavarse con disolvente o
gasolina, ni debe impregnarse con aceite.
Tampoco debe limpiarse o secarse con aire comprimi-
do, pues lo estropearía.
¡ CUIDADO !
En zonas polvorientas, límpielo o cámbielo con más
frecuencia.
* lave-o com água morna.
* esprema-o com um pano seco para o limpar e secar.
* aplique um pouco de óleo motor e exprema ligeira-
mente para repartir o óleo e eliminar o excedente.
- Cartucho de papel (d)
* bata com o cartucho numa surperficie plana para que
o pó caia.
Se o cartucho estiver muito sujo substitua-o.
Troque o filtro de ar todas as 100 horas ou no mínimo uma vez
por ano.
.
Volte a colocar a tampa e aperte a porca de orelhas (a).
ATENÇÃO !
!
Não lave o elemento filtrante com solvente o gasolina.
Não o oleie.
Evite limpa-lo ou seca-lo com ar comprimido, o que
o estragaria.
ATENÇÃO ! Em atmosfera poeirenta, reduza os intervalos de
limpeza ou substituição.
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