Dinámica; Pfc Para Tensión Aumentada Del Circuito Intermedio; Comportamiento Al Conectar - Festo CMMP-AS-M3 Serie Manual Del Usuario

7 Dinámica
7 Dinámica
7.1 PFC para tensión aumentada del circuito intermedio
Los controladores del motor CMMP-AS-C2-3A-M3 y CMMP-AS-C5-3A-M3 con alimentación monofásica
se han previsto para la conexión a la red de 230 V AC y cuentan con un paso de PFC (Power Factor Con-
trol) activa. El paso del PFC es un convertidor de corriente de la red necesario para el mantenimiento de
las normas pertinentes sobre limitación de ondas armónicas de red. Además, el paso del PFC permite
una regulación activa de la tensión del circuito intermedio. El paso del PFC trabaja conforme al principio
de un regulador de elevación, proporcionando una tensión nominal del circuito intermedio de 380 V CC.
Esta tensión está disponible, independientemente de la calidad de la tensión de la red, incluso con
tensiones de red fluctuantes o con subtensión en la red. Para la selección del servomotor ello puede
ser una ventaja fundamental, pues en comparación con un aparato con alimentación pasiva de la red,
se pueden alcanzar velocidades mayores o se puede seleccionar una constante mayor del par de giro.
Además el equipo, a causa del paso del PFC activo también es adecuado para el funcionamiento en un
amplio rango hasta una tensión de red de 100 V AC; en este caso hay que observar la limitación del
consumo de potencia útil debido a la corriente máxima admisible del paso del PFC.
Nota
El paso del PFC de todos los controladores del motor conectados debe ser desactivada
cuando los controladores del motor se acoplen mediante el circuito intermedio.
Nota
Es preciso asegurarse de que el potencial de referencia (N) se conecta antes o al mismo
tiempo que el paso (L1). Esto se puede lograr mediante:
– potencial de referencia no conectado (N)
– el uso de contactores con N anticipado, cuando es obligatoria la conexión del poten-
cial de referencia.
7.1.1

Comportamiento al conectar

En cuanto el controlador del motor es alimentado con la tensión de la red, se produce una carga del
circuito intermedio (< 1 s) a través de las resistencias de frenado cuando está desactivado el relé del
circuito intermedio. El paso del PFC no está conectado en este momento.
Tras realizarse con éxito la carga previa del circuito intermedio, el relé es excitado y el circuito inter-
medio sin resistencias se acopla la red de alimentación. A continuación se activa el paso del PFC y se
realiza la carga completa del circuito intermedio a plena tensión.
Si tras realizarse la carga con éxito la tensión del circuito intermedio es demasiado baja debido a que la
tensión de entrada de la red se encuentra por debajo del rango de tensión de entrada admisible para el
funcionamiento del PFC, el paso del PFC se cierra y se visualiza una advertencia en el display de siete
segmentos.
Si el controlador del motor es alimentado con una tensión nominal inferior a 230 V AC, tras la siguiente
carga previa realizada correctamente se calcula una reducción de potencia para el paso del PFC a partir
de la tensión alcanzada del circuito intermedio.
Festo – GDCP-CMMP-M3-FW-ES – 1203NH 73