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NAV
SET UP
280°
CTS
N
w
GPS1
.023
XTE
NM
NEXT WP
SIMRAD
340 .
280
7
°T
BPW
25
Gyro1
DST
NM
¡Cuidado!
2.9 Esquivar
DODGE
T URN
20221156 / E
Modo NAV-WORK
Como el modo AUTO-WORK el modo NAV-WORK es un
modo de gobierno automático para usarse bajo condiciones de
gobierno especiales (Ver modo AUTO-WORK)
Cuando el barco está en un línea de trazado en el modo AUTO-
WORK, y se pulsa la tecla NAV, el barco se gobierna en modo
Navegación y se mantienen los parámetros Work (Trim, etc).
Se muestra la pantalla correspondiente:
• Modo NAV-WORK
• Course to steer (CTS): el piloto automático establece
internamente 280º para dirigir el barco a través de la
trayectoria. El piloto automático calcula esta dirección para
facilitar una aproximación correcta a la trayectoria. Este
cálculo también se ve afectado por los ajustes realizados
durante las pruebas de mar (Consulte el Manual de
Instalación, Menú Instalación/Ajustes/ Iniciar NAV).
• Fuente de navegación: GPS1. El barco está situado a estribor
de la trayectoria.
• Cross track error: 0.023 millas náuticas.
• Rumbo de compás desde el Giro1: 340.7°
• Siguiente waypoint (Next WP): Simrad
• Demora desde la posición actual hasta el siguiente waypoint
(BPW): 280° (Real)
• Distancia al waypoint (DST): 25 millas náuticas.
Si prefiere tener un control manual absoluto del trimado del
timón en el modo NAV-WORK, el autotrimado puede
desactivarse en cualquier momento en el menú Parámetros de la
Instalación (Consulte el Manual de Instalación, Menú
Instalación /Ajustes/Trimado Automático).
La alarma de rumbo está siempre desactivada en el modo
NAV-WORK.
Esquivar en el modo Auto
El AP50 tiene la capacidad de esquivar.
Dodging (esquivar) es útil en situaciones en las que se necesita
tomar el control del timón rápidamente para esquivar un
obstáculo y después se desea regresar al rumbo establecido
previamente. El dodging se activa con una pulsación rápida
sobre el botón
(DODGE/TURN).
DODGE
TUR N
Funcionamiento
29
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