Tabla de contenido
1 INFORMACIÓN GENERAL
1.1 Introducción
20221156 / E
Enhorabuena por la compra de su nuevo sistema de piloto
automático Simrad AP50. Le agradecemos que se haya decidido
por el que, pensamos, es uno de los sistemas de pilotaje
automático más avanzados del mercado actual.
Actualmente, Simrad fabrica una completa gama de pilotos
automáticos para todo tipo de barcos, desde embarcaciones de
recreo hasta complejos sistemas de pilotaje para buques
comerciales. La fábrica situada en Egersund, en la costa suroeste
de Noruega, es la encargada de fabricar estos productos. La
empresa empezó a dedicarse a los pilotos automáticos en 1953
con el equipamiento para la flota pesquera North Sea con el
nombre comercial de Robertson. Los profesionales de la pesca
de todo el mundo saben que los nombres comerciales Simrad y
Robertson son sinónimos de la más avanzada tecnología en
pilotos automáticos.
El cerebro del sistema de pilotaje automático AP50 es la unidad
de conexión única o unidad de distribución "inteligente" que se
comunica con todos los demás módulos del sistema a través de
una red Robnet. La Robnet se ha desarrollado para establecer
una comunicación digital fiable y una red de distribución de
energía entre las distintas unidades del sistema. La Robnet
simplifica la instalación y permite ampliar fácilmente el sistema
AP50 en cualquier momento. Todas las unidades conectadas al
sistema de pilotaje automático a través de Robnet se denominan
Unidades Robnet.
El sistema AP50 se fabrica y se prueba de acuerdo con la
Directiva sobre Equipamiento Marítimo 96/98. Esto significa
que el AP50 cumple con los máximos niveles actuales sobre
equipamiento de navegación electrónica no militar.
La Directiva sobre Equipamiento Marítimo 96/98/EC (MED),
con la enmienda 98/95/EC para barcos que portan banderas de la
UE o EFTA, se aplica a todos los barcos nuevos, a barcos
existentes que no llevaban anteriormente dicho equipamiento y a
los barcos que han sustituido su equipamiento.
Esto significa que todos los componentes del sistema recogidos
en el anexo A1 deben estar aprobados y por lo tanto portar el
Wheelmark, un símbolo de conformidad con la Directiva sobre
Equipamiento Marítimo.
Aunque el AP50 se puede instalar en barcos que no tienen por
qué cumplir con la Directiva sobre Equipamiento Marítimo,
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