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las ruedas se bloqueen y para ayudar a evitar el derrape en
superficies resbalosas durante el frenado.
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, tales como la carga del vehículo, las
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condiciones del camino y las condiciones de conduc-
ción, influencian la posibilidad de que se levante una
rueda o que pueda ocurrir una volcadura. El ERM no
puede evitar el levantamiento de todas las ruedas o las
volcaduras, especialmente aquellas que involucran el
salirse de la carretera o golpear objetos u otros vehí-
culos.
Sólo un conductor precavido, atento y hábil puede
z
evitar accidentes. Nunca abuse de las capacidades
de un vehículo equipado con ERM conduciendo de
una manera temeraria o peligrosa que pueda poner
en peligro la seguridad del usuario o la seguridad de
otras personas.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la estabilidad del
vehículo bajo diversas condiciones de conducción. El ESC
corrige el sobreviraje o el subviraje del vehículo aplicando el
freno de la rueda correspondiente para ayudar a contrarrestar
la condición de sobreviraje o de subviraje.
La potencia del motor también se puede reducir para ayudar
al vehículo a mantener la trayectoria deseada. El ESC usa
sensores en el vehículo para determinar la trayectoria que
intenta el conductor y la compara con la trayectoria real del
vehículo.
Cuando la trayectoria real no concuerda con la trayectoria
deseada, el ESC aplica el freno de la rueda correspondiente
para ayudar a contrarrestar la condición de sobreviraje o de
subviraje.
• Sobreviraje – Cuando el vehículo está virando más de
lo adecuado para la posición del volante de la dirección.
• Subviraje – Cuando el vehículo está virando menos de
lo adecuado para la posición del volante de la dirección.
La "Luz indicadora de activación/falla del ESC" ubicada en
el módulo de instrumentos, empieza a destellar en cuanto
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