Comprobar Y Ajustar En Su Caso El Régimen De Ralentí, La Sincronización Y El Valor Co; Inspección I, Ii, Iii, Iv; Ajustar El Régimen De Ralentí - BMW K 1100 LT Manual De Reparaciones

Comprobar y ajustar en su caso el
régimen de ralentí, la sincronización
y el valor CO
Inspección I, II, III, IV
L
Indicación:
Condición previa para este ajuste es un reglaje
básico correcto (encendido, juego de las válvulas).
Ajustar el régimen de ralentí
•
Desmontar la rodillera.
•
Desmontar las piezas laterales izquierdas del
carenado.
1
•
Desmontar las caperuzas de protección (1) en
las conexiones de depresión.
•
Conectar sucesivamente las mangueras de
conexión del Synchrotesters, BMW Nº 13 0 800,
(teniendo en cuenta las marcas 1 - 4 para las
mangueras en la carcasa del equipo).
•
Unir los cables adaptadores del Tester con la
toma de corriente a bordo del vehículo.
•
El motor está ya a la temperatura de servicio; si
no es así, puede dejarse con el motor en marcha
a vehículo parado durante unos 10 minutos.
e
Atención:
Tiempo máximo de funcionamiento del motor a
vehículo parado: 20 minutos
•
Dejar el motor en marcha al ralentí.
•
Seleccionar el tipo de representación gráfica
«Diagrama de barras» con la mayor definición
posible.
L
Indicación:
Si la divergencia entre las diferentes barras es muy
alta (más de 2 - 5 mm), conmutar al diagrama de
curva, y comparar los diferentes cilindros entre sí.
En su caso, llevar a cabo el diagnóstico de averías.
•
Subsanar las averías que se encuentren.
e
Atención:
Los tornillos de ajuste (2) para la holgura en la mari-
posa están sellados, y no pueden modificarse.
•
Girar los tornillos de aire (3) para igualar la altura
de las barras o las curvas y ajustar el régimen de
ralentí.
Régimen de ralentí .............................950 ± 50 rpm
3
2
LT000280
00.25