Protección De Los Bajos Del Vehículo; Conservación De Huecos - Seat ibiza Manual De Instrucciones

156 Conservación y limpieza
Cuando al compartimiento del motor se le somete a una limpieza
con productos disolventes de grasas
motor, casi siempre ocasiona ello la pérdida de dicha protección
anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habría de encargar
incondicionalmente que a continuación se aplique conservante
duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del
compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir cuando se hayan
renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosión.
N N o o t t a a r r e e l l a a t t i i v v a a a a l l m m e e d d i i o o a a m m b b i i e e n n t t e e
Como al realizar el lavado del motor los residuos de gasolina, grasa y aceite
son arrastrados por el agua sucia, ésta tendrá que depurarse haciéndola
pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del motor sólo deberá
realizarse en el taller o en una estación de servicio.
Protección de los bajos del vehículo
Los bajos del vehículo llevan una protección duradera contra las
influencias de tipo químico y mecánico.
Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa
protectora sufra lesiones ocasionales en la carretera, a
determinados intervalos, lo mejor, antes y después de la estación
fría del año, debiera comprobarse la capa protectora en los bajos y
del tren de rodaje del vehículo y, si es necesario, retocarla.
1) Para ello se utilizarán sólo los productos de limpieza prescritos. Jamás gasolina o
gasoil.
1)
o si se efectúa un lavado del
K
¡ ¡ A A T T E E N N C C I I Ó Ó N N ! !
N N o o u u t t i i l l i i z z a a r r d d e e f f o o r r m m a a a a d d i i c c i i o o n n a a l l n n i i n n g g ú ú n n t t i i p p o o d d e e p p r r o o t t e e c c c c i i ó ó n n d d e e b b a a j j o o s s o o
p p r r o o d d u u c c t t o o s s a a n n t t i i c c o o r r r r o o s s i i v v o o s s p p a a r r a a c c o o l l e e c c t t o o r r e e s s y y t t u u b b o o s s d d e e e e s s c c a a p p e e , , c c a a t t a a l l i i z z a a d d o o r r e e s s
o o b b l l i i n n d d a a j j e e t t é é r r m m i i c c o o . . D D i i c c h h a a s s s s u u s s t t a a n n c c i i a a s s p p o o d d r r í í a a n n i i n n f f l l a a m m a a r r s s e e d d u u r r a a n n t t e e l l a a
m m a a r r c c h h a a . .
I I n n s s t t r r u u c c c c i i o o n n e e s s p p a a r r a a v v e e r r s s i i o o n n e e s s c c o o n n c c a a t t a a l l i i z z a a d d o o r r
Debido a las altas temperaturas que se forman en la
postcombustión de gases, en el área del catalizador existen unas
pantallas protectoras suplementarias, sobre las cuales no deberá
aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos de escape ni
en el catalizador. Tampoco está permitido quitar esas pantallas
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protectoras.
Conservación de huecos
Todos los huecos del vehículo, expuestos a corrosión, llevan ya de
fábrica una protección permanente.
Ese producto de conservación no necesita ser comprobado ni
retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo de
cera de los huecos afectados, bastará eliminarla con un rascador
de plástico y disolvente de lavado.
N N o o t t a a r r e e l l a a t t i i v v a a a a l l m m e e d d i i o o a a m m b b i i e e n n t t e e
Al usar disolvente para limpiar la cera que hubiera salido habrá que
observar las disposiciones sobre seguridad y protección del medio
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ambiente.