D D e e s s c c r r i i p p c c i i ó ó n n y y f f u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o d d e e l l a a r r e e g g u u l l a a c c i i ó ó n n a a n n t t i i p p a a t t i i n n a a j j e e e e n n l l a a

a a c c e e l l e e r r a a c c i i ó ó n n ( ( T T C C S S ) )

En los vehículos con tracción delantera, el sistema TCS interviene,

reduciendo la potencia del motor, para evitar el patinaje de las

ruedas motrices al acelerar. Este sistema opera en toda la gama de

velocidades junto con el sistema ABS. Si se produce una avería en

el ABS, deja de funcionar también el TCS.

Mediante el TCS se mejora notablemente, o incluso se hace

posible, el arranque, la aceleración o la subida en pendientes, aún

cuando la calzada presente condiciones desfavorables.

El TCS se conecta automáticamente al arrancar el motor. En caso

necesario, se podrá conectar o desconectar pulsando brevemente

el botón situado en la consola central.

Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso.

Normalmente debería llevarse siempre conectado. Sólo en casos

excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las ruedas,

será necesario desconectarlo p.ej.:

– Con rueda de emergencia de tamaño reducido.

– Llevando puestas las cadenas antinieve

– Al conducir por nieve profunda o por terreno blando

– Con el coche atascado, para sacarlo "columpiándolo"

Después debería volver a conectarse el dispositivo.

¡ ¡ A A T T E E N N C C I I Ó Ó N N ! !

• • N N o o s s e e d d e e b b e e o o l l v v i i d d a a r r q q u u e e n n i i c c o o n n e e l l T T C C S S s s e e p p u u e e d d e e n n s s a a l l v v a a r r l l o o s s l l í í m m i i t t e e s s

i i m m p p u u e e s s t t o o s s p p o o r r l l a a s s l l e e y y e e s s f f í í s s i i c c a a s s . . T T é é n n g g a a s s e e e e n n c c u u e e n n t t a a e e s s t t e e h h e e c c h h o o , , s s o o b b r r e e t t o o d d o o

a a l l c c i i r r c c u u l l a a r r p p o o r r u u n n a a c c a a r r r r e e t t e e r r a a r r e e s s b b a a l l a a d d i i z z a a o o m m o o j j a a d d a a , , o o a a l l c c i i r r c c u u l l a a r r c c o o n n

r r e e m m o o l l q q u u e e . .

¡ ¡ A A T T E E N N C C I I Ó Ó N N ! ! ( ( c c o o n n t t i i n n u u a a c c i i ó ó n n ) )

• • E E l l e e s s t t i i l l o o d d e e c c o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n d d e e b b e e r r á á a a d d a a p p t t a a r r s s e e s s i i e e m m p p r r e e a a l l e e s s t t a a d d o o d d e e l l a a c c a a l l z z a a d d a a

y y l l a a s s c c o o n n d d i i c c i i o o n n e e s s d d e e l l t t r r á á f f i i c c o o . . L L a a m m a a y y o o r r s s e e g g u u r r i i d d a a d d p p r r o o p p o o r r c c i i o o n n a a d d a a p p o o r r e e l l T T C C S S

n n o o d d e e b b e e r r á á i i n n d d u u c c i i r r a a c c o o r r r r e e r r n n i i n n g g ú ú n n r r i i e e s s g g o o . .

N N o o t t a a s s

• Para garantizar el correcto funcionamiento del TCS, deberán utilizarse

neumáticos idénticos en las cuatro ruedas. Si los neumáticos presentaran

perímetros de rodadura desiguales podría reducirse la potencia del motor.

• Las modificaciones efectuadas en el vehículo (p.ej. en el motor, en el

sistema de frenos, en el tren de rodaje o en la combinación de

ruedas/neumáticos), pueden afectar al funcionamiento del ABS y TCS.

P P r r o o g g r r a a m m a a e e l l e e c c t t r r ó ó n n i i c c o o d d e e e e s s t t a a b b i i l l i i z z a a c c i i ó ó n n E E S S P P * *