1 1 0 0 m m i i n n u u t t o o s s ) ) . . T T a a m m b b i i é é n n e e s s p p o o s s i i b b l l e e q q u u e e , , t t r r a a n n s s c c u u r r r r i i d d o o a a l l g g ú ú n n t t i i e e m m p p o o , , s s e e p p o o n n g g a a

e e n n m m a a r r c c h h a a d d e e r r e e p p e e n n t t e e , , s s i i e e m m p p r r e e q q u u e e : :

– – a a s s c c i i e e n n d d a a l l a a t t e e m m p p e e r r a a t t u u r r a a d d e e l l r r e e f f r r i i g g e e r r a a n n t t e e a a c c a a u u s s a a d d e e l l c c a a l l o o r r a a c c u u m m u u l l a a d d o o

– – s s e e r r e e c c a a l l i i e e n n t t e e a a d d i i c c i i o o n n a a l l m m e e n n t t e e e e l l c c o o m m p p a a r r t t i i m m i i e e n n t t o o d d e e l l m m o o t t o o r r , , e e s s t t a a n n d d o o é é s s t t e e

c c a a l l i i e e n n t t e e , , d d e e b b i i d d o o a a u u n n a a i i n n t t e e n n s s a a r r a a d d i i a a c c i i ó ó n n s s o o l l a a r r . .

P P o o r r e e l l l l o o , , h h a a y y q q u u e e t t e e n n e e r r m m u u c c h h o o c c u u i i d d a a d d o o c c u u a a n n d d o o s s e e r r e e a a l l i i c c e e n n t t r r a a b b a a j j o o s s e e n n e e l l

c c o o m m p p a a r r t t i i m m i i e e n n t t o o d d e e l l m m o o t t o o r r . .

Válido para versiones con catalizador*

¡ ¡ C C u u i i d d a a d d o o ! !

No deberá desconectarse el encendido mientras el vehículo siga rodando

con una marcha puesta; en caso contrario, podría ir a parar combustible sin

quemar al catalizador, quemándose entonces en éste y produciéndose un

sobrecalentamiento que deterioraría el catalizador.

Seguridad ante todo

Instrucciones de manejo

R R e e g g u u l l a a d d o o r r d d e e v v e e l l o o c c i i d d a a d d * *

Descripción

Para que descanse el "pie del acelerador", este dispositivo podrá

mantener constante cualquier velocidad superior a los 30 km/h

mientras lo permita la potencia del motor.

¡ ¡ A A T T E E N N C C I I Ó Ó N N ! !

E E l l r r e e g g u u l l a a d d o o r r d d e e v v e e l l o o c c i i d d a a d d n n o o s s e e d d e e b b e e r r á á u u t t i i l l i i z z a a r r e e n n m m e e d d i i o o d d e e u u n n d d e e n n s s o o

t t r r á á f f i i c c o o o o b b a a j j o o c c o o n n d d i i c c i i o o n n e e s s d d e e r r u u t t a a d d e e s s f f a a v v o o r r a a b b l l e e s s ( ( p p i i s s o o h h e e l l a a d d o o , ,

" " a a q q u u a a p p l l a a n n i i n n g g " " , , g g r r a a v v i i l l l l a a ) ) . .

¡ ¡ C C u u i i d d a a d d o o ! !

Con el regulador conectado, no se deberá poner el cambio en punto muerto

sin pisar el pedal de embrague, ya que el motor se sobrerrevolucionaría y,

bajo determinadas circunstancias, se podría averiar.

N N o o t t a a

En los vehículos con cambio automático, el regulador de velocidad sólo

funciona en las posiciones "D D ", "3 3 " y "2 2 " de la palanca selectora. Cuando,

durante la marcha, se seleccione otra posición de la palanca selectora (P P , N N ,

R R ó 1 1 ), se borra la última velocidad memorizada y se desconecta el equipo

regulador.

Consejos prácticos