Tabla de contenido
800DU
SERVICIO DEL MOTOR
1.
Retire la manguera (artículo 46) y el bloque de válvula
equilibradora (artículo 42) del conjunto del motor.
2.
Retire la válvula equilibradora (artículo 58) del bloque
(artículo 42) e inspeccione el agujero dosificador
pequeño en el costado de la válvula para comprobar
SERVICIO DEL FRENO
1.
Saque uniformemente los cuatro pernos (artículo 11)
que sujetan la cubierta del freno (artículo 20) en su
lugar. La tensión del resorte levantará la cubierta
cuando se sueltan los pernos. Retire la cubierta de la
caja del freno.
2.
Quite los resortes (artículo 24) del émbolo y revise la
altura libre. Cada resorte deberá medir por lo menos
1.200 pulg sin aplicarle fuerza alguna.
3.
Retire el émbolo del freno (artículo 10) instalando dos
espárragos completamente roscados de 3/8 pulg-16NC
en la parte inferior de dos cavidades de resorte. Utilice
contratuercas para enroscar los espárragos roscados
uniformemente hasta que el émbolo quede libre de la
caja. Un método alternativo de retirar el émbolo es usar
una unidad de alimentación portátil o aire comprimido
de taller para presurizar la cavidad del freno lentamente
hasta que el émbolo salga de la cavidad.
4.
Retire el conjunto del impulsor del freno/embrague
(artículos 13, 14, 15, 17, 34 y 38) de la caja del freno
(artículo 21).
National Crane
que no está obstruido. También, inspeccione los anillos
"O" en busca y daños reemplácelos de ser necesario.
3.
Los motores y válvulas equilibradoras no pueden
repararse en campo. Envíelos a un concesionario
autorizado para darles mantenimiento.
AGUJERO
DOSIFICADOR
5.
Retire los platos de estator (artículo 19) y los discos de
fricción (artículo 18) de la caja del freno y revise si tienen
desgaste excesivo; reemplácelos de ser necesario.
Además, revise si el plato superior del estator tiene
acanaladuras causadas por las herramientas de retiro y
púlalo de ser necesario. El grosor de los discos de
fricción deberá medir no menos que 0.055 pulg y el de
los platos de estator deberá medir no menos que
0.064 pulg.
6.
De ser necesario, con un alambre con gancho o
palanca, retire el sello (artículo 7-5) de la caja del freno.
7.
Examine el buje (artículo 39) de la caja del freno en
busca de desgaste y, si está desgastado, reemplácelo.
8.
Si se retira la caja del freno (artículo 21) del malacate,
examine el muñón de la caja del freno donde se instala
el sello (artículo 7-4) en busca de desgaste. Si tiene
desgaste significativo, sustituya la caja del freno.
9.
Desarme cuidadosamente el impulsor del freno/
embrague y tome nota de la orientación de las marcas
en el embrague (artículo 34). Es necesario armar el
conjunto del embrague con las marcas orientadas
MALACATE
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