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6. La válvula de aire y la cabeza del pistón
chocan entre sí
7. Se corta el resorte de la válvula de aire
6.1.6. La presión de aceite lubricante del motor Diesel es muy baja
CAUSA DE AVERIAS
1. Hay poco aceite en el cárter
2. Están tapados los tubos de aceite y el
cartucho del filtro del motor.
3. La viscosidad del aceite es muy baja
4. Las juntas de tapa de los cilindros y la bomba
de agua están dañadas, lo que hace que se
mezclen el agua con el aceite
5. Existe perdidas en las conexiones de aceite
6. Se han desgastado los rotores internos y
externos de la bomba de aceite lubricante
7. La válvula reguladora de presión del filtro de la
bomba de combustible pierde la regulación
8. No está sellado el conducto de entrada del
filtro de acumulación
9. El manómetro de aceite se ha dañado
6.1.7. El motor Diesel recalienta demasiado durante la marcha
CAUSA DE AVERIAS
(1) Falta agua en el radiador.
(2) Hay sedimentos en las cañerías de agua.
Manual de Operación de Motores Diesel
1. Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento
6. Regular la posición relativa de suministro de
aire
7. Cambiar las piezas desgastadas y regular
nuevamente el intersticio de la válvula de aire
METODOS DE RESOLUCIONES
1. Llenar con aceite lubricante
2. Realizar limpieza y si es necesario cambiar el
cartucho del filtro de motor.
3. Cambiar el aceite lubricante.
4. Cambiar las juntas dañadas y el aceite
5. Examinar y reparar
6. Cambiar los rotores y/o regular el paso de
entrada
7. Realizar la regulación nuevamente
9. Se realiza el ajuste de la junta
10. Reemplazarlo
METODOS DE RESOLUCIONES
(1) Llenar con agua.
(2) Se introduce en el radiador una mezcla de
agua y soda cáustica (10 Litros de agua y
750 gramos de Soda). Después de 4-8 horas
de funcionamiento, se purga el radiador
sacando toda la solución y se introduce agua
limpia.
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