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diesel, la cantidad de inyección se ha regulado bien y no hace falta regular más. Si hay
que regularlo de nuevo, deberían hacerla en la plataforma de prueba de la bomba de
combustible. Aflojando los tornillos apretados, si se mueve la horquilla hacia la extensión
del eje, la cantidad de suministro se aumenta; si se mueve la horquilla hacia el regulador
de velocidad, se disminuye la cantidad del suministro.
En la parte trasera de la bomba inyectora hay un regulador de velocidad de tiempo
completo y centrifugo con bola de acero, lo cual no sólo puede limitar la máxima velocidad
de rotación de motor diesel y mantener la mínima y estable velocidad de rotación, sino
también puede regular automáticamente el volumen de aceite de inyección manteniendo
estable la velocidad de rotación bajo condiciones de diferentes cargas. La figura 2 - 12
muestra de la estructura de este regulador de velocidad.
1. Bola de acero
2. Palanca
3. Resorte de marcha
4. Placa
5. Tornillo de junta
6. Bloque limitador de regulador de velocidad
7. Tornillo limitador de posición (Alta velocidad)
8. Tornillo limitador de posición (Baja velocidad)
9. Tornillo de regulación
Manual de Operación de Motores Diesel
Figura 2-12
10. Basamento
11. Chapa de corrección
12. Resorte de corrección
13. Disco resbaladizo
14. Disco de conducción
15. Manivela de regulación de velocidad
16. Manivela de parada
17. Resorte de regulación de velocidad
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