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Manual de Operación de Motores Diesel
El cuerpo de la bomba inyectara se divide en dos partes: la superior y la inferior.
En la parte superior se encuentran el émbolo, válvula de salida y tuerca de válvula de
salida; mientras que en la parte inferior están el vástago, árbol de levas, etc. En el lateral
del cuerpo hay tornillos de escape de aire, que sirve para el escape del aire del circuito de
combustible.
Embolo y válvula de salida son componentes importantes, no se pueden cambiar
mutuamente. Al montarlos, deben mantenérselos limpios. La figura 2-11 refleja el
mecanismo de inyección del combustible de la bomba inyectora.
Figura 2-11
Por el efecto del resorte, el embolo se mueve hacia abajo hasta conectar el agujero de de
paso de combustible de la funda del embolo. Así, el combustible de baja presión entra en
la parte superior de la funda del embolo. Luego, el árbol de levas de la bomba de
combustible impulsa el émbolo hacia arriba por medio de vástago. Cuando el agujero de
paso de combustible está cubierto, el combustible situado en la parte superior del émbolo
se encuentra a alta. Este combustible a alta presión supera la fuerza del resorte de la
válvula de salida, abriéndose la misma, provocando su apertura. A la vez que el émbolo
continúa moviéndose hacia arriba, la bomba suministra combustible al tubo a alta presión.
Cuando la ranura inclinada en el émbolo se conecta con el agujero de paso de
combustible de la funda del embolo, la presión del combustible en la parte superior de la
funda disminuye rápidamente, mientras que la válvula de salida bajo el efecto de su
resorte retorna a la base de la válvula y suspende el suministro de combustible.
La cantidad de combustible suministrado por inyector depende del sitio relativo entre
ranura inclinada del émbolo y el agujero de la funda. Al ser recién fabricado el motor
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