Tabla de contenido
Manual de Operación de Motores Diesel
En la parte frontal del bloque de cilindro se encuentran la bomba lubricante, el engranaje
de transmisión y el ventilador.
En el lado derecho se encuentran la bomba inyectora, el filtro de combustible y el filtro de
aceite.
En el lado izquierdo, se sitúan el burro de arranque, el dinamo y la canilla de escape de
agua.
Los rodamientos principales del motor con 2, 3, 4 cilindros tienen respectivamente 3,4, 5
niveles de velocidad. En la base del rodamiento principal y en la tapa del rodamiento, hay
brechas fresadas para fijar el shell. Al instalar la tapa de rodamiento, hay que montar la
tapa en el lado de la brecha de la base, como se indica en la figura 2 - 3.
Figura 2-3
Cuando se aprietan los tornillos del rodamiento principal, hay que usar llaves apretando
dos o tres círculos, hasta que el momento de fuerza llegue a su estándar, y luego
aseguran tornillos con la placa de cerradura
El shell principal se divide en piezas, canal de aceite y el agujero de combustible están en
la pieza superior, que se pone en la base del rodamiento principal del bloque de cilindro. Y
la pieza inferior, que no tiene agujero de combustible, hay que montarla en la tapa del
rodamiento principal.
En los dos lados del rodamiento principal, apoyados contra el volante, hay dos placas de
empuje para soportar la fuerza de empuje de cigüeñal. Al armarse, la oreja saliente de la
placa de empuje se tiene que insertar en la brecha al lado de la tapa del rodamiento, y el
perfil en que se abre el canal de combustible tiene que dirigirse hacia exterior. Para
montar la funda del cilindro en el agujero del bloque del cilindro, se lo presiona, se lo
mueve y se lo mete. Antes del montaje, primero limpian la periferia de la funda y el
Página 28
Tabla de contenido
