Tabla de contenido
Manual de Operación de Motores Diesel
La serie 95A son motores Diesel de cuatro tiempos. Los cuatro tiempos son, entrada de
aire, compresión, expansión y escape, loas que forman un circulo de trabajo. En el tiempo
de entrada, el pistón se mueve desde arriba hacia abajo, entretanto la válvula de entrada
ya se ha abierto, y el aire ha sido introducido en el cilindro por medio del paso de
admisión espiral de la cabeza de cilindro. Cuando el pistón llega al punto inferior de
parada, el tiempo de admisión termina, llenándose el cilindro de aire. Luego, el pistón se
mueve desde abajo hacia arriba, y empieza el tiempo de compresión. Luego, se cierra la
válvula de entrada, y después de haber comprimido rápidamente el aire del cilindro por el
pistón, la temperatura y la presión aumentan con mayor rapidez. Cuando el pistón se
acerca al punto superior de parada, entra en el cilindro el combustible por medio del
inyector. Cuando el combustible llega hasta la superficie de la cavidad de bola del pistón,
se evapora instantáneamente y se mezcla con el aire. La mixtura de aire y combustible a
presión explota, de modo que el gas producido a alta temperatura y alta presión impulsa
el pistón para que mueva hacia el punto inferior de parada, formándose así el tiempo de
expansión. Después de que el pistón llega al punto inferior de parada, como es impulsado
por la inercia del cigüeñal y el volante, continúa moviendo desde el punto inferior de
parada hacia el punto superior de parada, en este caso, empieza el tiempo de escape.
Antes de esto, ya se ha abierto la válvula de escape, el aire y los gases quemados dentro
del cilindro se escapan por el paso de escape. Cuando el pistón llega al punto superior de
parada, termina el tiempo de escape. Luego, la válvula de escape se cierra. Al hacerse
así un círculo, el cigüeñal da precisamente dos vueltas. Durante el tiempo de
funcionamiento, la energía química del combustible dentro del cilindro se transforma en
energía térmica, y a continuación se convierte en energía mecánica. Mientras tanto, por
medio del cigüeñal se transmite la potencia y movimiento a maquinarias de trabajo.
Entretanto, el cigüeñal da movimiento también al pistón en el cilindro que no produce
potencia para que cumpla los otros tres tiempos.
Para aspirar mas el aire fresco y barrer completamente el aire deshecho derivado de la
combustión, las válvulas de entrada y escape se abren con anticipación según lo previsto,
y se cierran después de parar.
Página 6
Tabla de contenido
