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Manual de Operación de Motores Diesel
Figura 3-5
Cuando se realiza una reparación general del motor, los métodos de montar de nuevo el
engranaje del árbol de levas son distintos de acuerdo con el grado de desmontaje,
generalmente hay 3 casos siguientes:
(1) Si no se monta de nuevo la rueda ralentí y al mismo tiempo el engranaje de la bomba
de combustible ya esta montado, se puede mover el cigüeñal en sentido antihorario. El
motor de 4 cilindros empieza inyectar el combustible y el pistón del primer cilindro se pone
en el punto anterior de parada de 8 grados (equivale posición entre 2.5-3 dientes. En este
caso, el pistón del primer cilindro esta a una distancia de 0.72 mm desde la posición de
parada), y se hace formar ángulo 111 grados entre la graduación de extremo del árbol de
levas y la graduación del bloque de cilindro. En esta posición, según marcadas de pares,
se arma el engranaje del árbol de levas en eje de engranaje.
(vea Figura 3 – 4 y figura 3 - 6).
(2) Si no se vuelve a montar la rueda ralentí, tampoco se monta el engranaje de bomba de
combustible, solo se mueve el cigüeñal para que el pistón del primer cilindro se encuentre
en 8 grados anteriores del punto de parada. De esta forma ya se puede montar el
engranaje de eje del árbol de levas utilizando los métodos antes mencionados.
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