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Idiomas disponibles
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French
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INSTALLATION – LEVIER DE COMMANDE AU GUIDON POPLOC
La commande au guidon PopLoc peut être installée dans diverses positions sur le guidon, suivant le type de dérailleurs et de freins
installés, ainsi que suivant les préférences du cycliste. Toutefois, la commande au guidon PopLoc fournie dans le kit doit être installée
sur la partie gauche (dans le sens de la route) du guidon. Une version à installer sur la droite est toutefois disponible en option.
A
Faites glisser la commande au guidon PopLoc sur le guidon jusqu'à la position souhaitée (à l'intérieur ou à l'extérieur de la cocotte de
frein) puis serrez légèrement avec la clé Allen de 3 mm. Il faudra confirmer la position et l'orientation finale après avoir remonté la
manette du dérailleur, le levier de frein et la poignée ; vous n'avez donc encore pas besoin de serrer à fond les boulons.
B
Remettez en place la cocotte de frein, la commande du dérailleur et la poignée sur le guidon. Il vous faudra peut-être essayer
plusieurs positions pour la commande du dérailleur et la cocotte de frein afin de déterminer la meilleure position pour la
commande au guidon PopLoc. Par exemple, vous pouvez positionner le levier PopLoc à l'intérieur ou à l'extérieur de la
cocotte de frein.
POIGNÉE DE
COMMANDE ROTATIVE
À l'extérieur de la
cocotte de frein
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INSTALLATION – CÂBLE DE LA COMMANDE AU GUIDON (DU LEVIER POPLOC À LA
CARTOUCHE D'AMORTISSEUR)
A
Insérez le câble du PopLoc dans le collier de l'arrêt de gaine et placez la gaine dans l'arrêt. Faites glisser le câble dans le petit trou
guide du câble dans la molette de la commande au guidon.
B
Insérez l'extrémité du câble dans le trou guide sous la vis de pression de la molette de la commande au guidon. Tirez sur le câble
pour le tendre tout en faisant tourner la molette de la commande au guidon pour la mettre en position, comme noté dans l'illustration.
C
Avec une clé Allen de 1,5 mm, vissez la vis de pression pour bloquer le câble. Testez le fonctionnement du levier de commande au
guidon et de la molette du PopLoc.
D
Appuyez sur le bouton d'ouverture du PopLoc et vérifiez qu'il se remet bien en position ouverte.
E
En position "verrouillée" (fermée), la butée de la molette de la commande au guidon doit toucher le
collier de l'arrêt de gaine, comme noté dans l'illustration.
F
Ajustez la position des manettes et leviers de dérailleur, frein et PopLoc et bloquez-les en
respectant les valeurs de couple recommandées par les fabricants.
G
Installez la molette de réglage de la vanne Floodgate sur la tige de réglage de l'insert amortisseur.
Serrez avec une clé Allen de 1,5 mm.
H
Coupez le câble en trop et ajoutez un embout de câble.
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9
B
C
tirez sur le
câble
marque d'alignement
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06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
LEVIERS DE
LEVIERS DE
COMMANDE
COMMANDE
À l'intérieur de la cocotte
À l'intérieur de la cocotte
de frein
de frein
9
9
D
E
En position verrouillée, la
molette doit être en contact
marque d'alignement
avec le collier de l'arrêt de gaine
06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
INSTALLATION EN OPTION - MOLETTE DE CONTRÔLE DE LA COMPRESSION MOTION
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CONTROL – STANDARD
A
Faites tourner la tige six pans du réglage de la compression dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
C'est la position fermée (verrouillée).
B
Placez la molette de contrôle de la compression Motion Control sur la tige six pans du réglage de l'amortisseur, comme noté dans
l'illustration. C'est la position verrouillée où la molette s'arrête quand l'amortisseur est verrouillé.
C
Déposez la molette et notez la position dans la fenêtre de la molette (environ à 7 ou 8 heures si on compare à un cadran de
montre). La première goupille de verrouillage devra être placée ici. Installez la goupille de verrouillage 1 dans le trou de verrouillage
du capuchon supérieur, comme noté dans l'illustration.
D
Installez la goupille de verrouillage 2 et laissez trois trous de verrouillage vide à droite de la goupille 1, comme noté dans l'illustration.
E
Installez le ressort de verrouillage et le roulement à billes dans n'importe lequel des quatre trous de verrouillage à l'opposé du
passage de la fenêtre de la molette, comme noté dans l'illustration.
F
Installez la molette de contrôle de la compression standard sur la tige six pans. Placez la fenêtre au dessus de la goupille 1,
comme noté dans l'illustration.
G
Faites tourner la molette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
sur environ 20 degrés et poussez fermement sur la molette. Faites tourner
la molette vers la gauche et vers la droite. Vous devez sentir les points
d'arrêt en position ouverte et fermée.
H
Avec la pince à circlips, installez le circlips de la molette de contrôle de la
compression. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu.
I
Installez la molette dorée de réglage de la vanne Floodgate et vissez la vis
de pression avec une clé Allen de 1,5 mm.
J
Faites tournez les 2 molettes pour tester leur fonctionnement.
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B
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VÉRIFICATION FINALE
A
Testez les fonctionnalité de la molette de contôle de la compression avec commande au guidon et le levier au guidon, ou de la
molette de contrôle de la compression standard montée sur la tête de fourche. Fermez la molette (sens des aiguilles d'une montre)
et poussez sur la fourche. Puis ouvez la molette (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) et poussez sur la fourche. En
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position ouverte, vous ne devez pas sentir de résistance à l'amortissement de la compression dans la fourche. En position fermée,
G
la fourche doit offrir une résistance ferme à la compression, jusqu'à l'arrivée en butée.
B
Vérifiez que le circlips de la molette est bien en place et ne risque pas de tomber.
C
Réinstallez l'étrier de frein (frein sur la jante ou frein à disque). Fixez le câble ou la durite de frein. Réinstallez la roue.
D
Recentrez le guidon et serrez la potence en respectant les recommandations du fabricant.
Remettez en place et serrez la cocotte de frein, la commande du dérailleur et la commande PopLoc sur le guidon. Replacez la
E
poignée.
F
Essuyez toute trace d'huile ou de graisse sur la fourche.
95.4012.220.000 Rev. B
© SRAM Corporation
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January 2006
French
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