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Italiano
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INSTALLAZIONE – LEVA REMOTA POPLOC
Il gruppo leva remota PopLoc può essere installato in varie posizioni sul manubrio a seconda della selezione del cambio e del
freno, nonché delle preferenze del biker. La leva remota PopLoc fornita in questo kit va installata sul lato sinistro del manubrio nella
posizione del biker. Tuttavia, sono disponibili separatamente versioni per il lato destro.
A
Fare scivolare il gruppo della leva PopLoc sul manubrio nella posizione desiderata (all'interno o all'esterno del morsetto della
leva del freno) e serrare leggermente con una chiave esagonale da 3 mm. La posizione e l'orientamento finali vanno
confermati al momento dell'installazione del cambio, del freno e della manopola, in modo che non sia necessario serrare
completamente a questo punto.
B
Reinstallare la leva del freno, il cambio e la manopola sul manubrio. Potrebbe essere necessario provare varie posizioni del
cambio e della leva del freno per determinare la posizione preferita della leva remota. Ad esempio, leva PopLoc all'interno o
all'esterno della leva del freno.
RUOTARE IL CAMBIO
Leva del freno all'esterno
INSTALLAZIONE – CAVO REMOTO (DALLA LEVA POPLOC ALL'AMMORTIZZATORE DI
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COMPRESSIONE)
A
Inserire il cavo del cambio PopLoc attraverso il morsetto fermacavo e posizionare l'alloggiamento del cavo nel fermo. Inserire il
cavo del cambio attraverso il piccolo foro guida del cavo sulla bobina remota.
B
Inserire l'estremità del cavo nel foro guida del cavo sotto la vite di fermo del cavo della bobina remota. Tirare il cavo del freno con
forza ruotando nel contempo la bobina remota nella posizione rappresentata in figura.
C
Usando una chiave esagonale da 1,5 mm, serrare la vite di fermo del cavo e fissare il cavo. Testare il funzionamento della leva
remota PopLoc e della bobina remota.
D
Premere il pulsante di apertura PopLoc e testare il ritorno alla posizione di aperto.
E
Quando si trova nella posizione chiusa di 'blocco', il fermo della bobina remota dovrebbe toccare il
morsetto fermacavo, come rappresentato in figura.
F
Regolare la posizione del cambio, della leva del freno e della leva PopLoc alle posizioni desiderate
e serrare secondo le impostazioni di coppia consigliate dal produttore.
G
Installare la manopola dorata del regolatore Floodgate nuovamente sull'asta del regolatore
dell'ammortizzatore di compressione. Serrare con una chiave esagonale da 1,5 mm.
H
Tagliare il cavo in eccesso e finire con un tappo per l'estremità del cavo.
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9
B
C
tirare il cavo
contrassegno di
allineamento
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06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
ATTIVARE IL CAMBIO
ATTIVARE IL CAMBIO
Leva del freno all'interno
Leva del freno all'esterno
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9
D
E
La bobina remota dovrebbe
contrassegno
toccare il morsetto fermacavo
di allineamento
06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
INSTALLAZIONE OPZIONALE – MANOPOLA DI COMPRESSIONE DEL CONTROLLO DEL
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MOVIMENTO – STANDARD
A
Ruotare l'asta di compressione (esagonale) completamente in senso orario fino a che si ferma. Questa è la posizione di chiuso o di
blocco.
B
Collocare la manopola di compressione di controllo del movimento del regolatore standard sul regolatore esagonale dell'ammortizzatore, come
mostrato. Questa è la posizione di blocco in cui la manopola si arresta quando l'ammortizzatore è bloccato.
C
Rimuovere la manopola e notare la posizione della finestra della manopola (ore 7-8). Questo è il punto in cui dovrà essere
collocato il primo perno di fermo. Installare il perno di fermo 1 nel foro di fermo del tappo superiore, come mostrato.
D
Installare il perno di fermo 2 e lasciare vuoti tre fori di fermo, alla destra del perno di fermo 1, come mostrato.
E
Installare la molla di fermo e il cuscinetto a sfera in uno dei quattro fori di fermo, all'opposto dell'intervallo di movimento della
finestra della manopola, come mostrato.
F
Installare la manopola di compressione standard sull'asta esagonale con la finestra posizionata direttamente sul perno di fermo 1, come mostrato.
G
Ruotare la manopola in senso antiorario di circa 20 gradi e premere con forza la manopola verso il basso. Ruotare la manopola
verso sinistra e verso destra e avvertire i punti di fermo nelle posizioni di
completamente aperto e completamente chiuso.
H
Servendosi di pinze per anelli esterni seeger, installare la fascetta di ritenzione
della manopola del regolatore. Controllare che l'alloggiamento sia sicuro.
I
Installare la manopola dorata Floodgate e serrare la vite di fermo con una
chiave esagonale da 1,5 mm.
J
Ruotare entrambe le manopole e testarne il funzionamento.
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B
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CONTROLLO FINALE
A
Testare il funzionamento della bobina del regolatore di compressione remoto e della leva remota PopLoc, oppure della
manopola del regolatore di compressione standard montata sulla testa. Chiudere la manopola (in senso orario), spingere sulla
forcella. Quindi aprire la manopola (in senso antiorario), spingere sulla forcella. Nella posizione di aperto, la forcella non
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dovrebbe avere alcuna resistenza di smorzamento da compressione. Nella posizione di chiuso, la forcella dovrebbe avere
G
una resistenza salda alla forza di compressione sulla piattaforma.
B
Controllare per verificare che l'anello di ritenzione della manopola sia saldamente fissato.
C
Reinstallare la pinza del freno (al cerchione o a disco). Fissare il tubo/il cavo del freno del disco. Ricollegare dalla ruota.
D
Ruotare il manubrio all'indietro per centrare e serrare i bulloni dei freni alle impostazioni di torsione consigliate dal produttore.
E
Regolare nuovamente il cambio, la leva del freno e PopLoc, quindi serrare. Reinstallare la manopola del manubrio.
quando è bloccata
F
Eliminare dalla forcella tutto il grasso o l'olio in eccesso.
95.4012.220.000 Rev. B
© SRAM Corporation
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