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Italiano
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INSTALLAZIONE - BRACCI INFERIORI
A
Fare scivolare nuovamente il respingente di affondamento dell'ammortizzatore di ritorno sull'asta dell'ammortizzatore di ritorno
(a doppia aria SID 2001-2003). Rivestire la superficie interna con olio per sospensioni per favorire l'installazione.
B
Installare nuovamente il gruppo dei bracci inferiori sul fondo dei tubi superiori. Fare scorrere i bracci inferiori verso l'alto e
inserire solo le boccole inferiori. Si avvertirà il contatto della boccola inferiore col fondo dei tubi superiori. A questo punto, fare
scorrere nuovamente i bracci inferiori verso il basso sui tubi superiori di circa 2,5 cm.
C
Invertire la bicicletta nel relativo cavalletto di circa 45 gradi. Ciò consentirà un facile accesso quando si riempie il fondo dei
bracci inferiori con olio per sospensioni.
D
Versare o iniettare (una siringa per la miscelazione dell'olio è la soluzione migliore) 10 cc/ml di olio per sospensioni di peso 15
nel fondo di entrambi i fori delle viti dell'asta del braccio inferiore. Ciò lubrifica la boccola.
E
Tirare i bracci inferiori verso il basso sui tubi superiori e guidare l'asta della molla ad aria doppia attraverso il foro dell'asta sul
lato sinistro. Guidare l'asta dell'ammortizzatore di ritorno (sul lato destro) nel recesso del foro dell'asta del braccio inferiore.
F
Installare il dado dell'asta filettata ad aria doppia sull'estremità dell'asta filettata ad aria doppia. Avvitare a mano e serrare fino
a 6,8 Nm con una chiave fissa doppia da 10 mm.
G
Inserire la NUOVA vite dell'asta dell'ammortizzatore di ritorno (comprende un o-ring in acciaio sull'estremità della vite)
nell'estremità dell'asta dell'ammortizzatore di ritorno. Avvitare a mano e serrare fino a 6,8 Nm con una chiave esagonale da 5
mm.
H
Inserire la NUOVA manopola del regolatore di ritorno esterno (rossa in alluminio) nella vite dell'asta dell'ammortizzatore di
ritorno. Premere per fare scattare sulla vite.
I
Installare il tappo del coperchio della valvola dell'aria negativa sull'estremità dell'asta filettata ad aria doppia. Gonfiare la
forcella fino alla corretta pressione dell'aria, secondo la decalcomania sul retro del braccio inferiore, dopo il montaggio finale.
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G
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06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
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Nuova
Vecchia
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H
H
I
95.4012.220.000 Rev. B
06 SID SID Motion Control Upgrade Installation & Setup Guide
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INSTALLAZIONE – BOBINA DI REGOLAZIONE REMOTA DEL CONTROLLO DEL MOVIMENTO
A Usando una chiave esagonale da 1,5 mm, allentare la vite di fermo della manopola del regolatore Floodgate. Rimuovere la manopola di
regolazione Floodgate.
B Usando una chiave esagonale da 2,5 mm, allentare la vite del morsetto fermacavo. Collocare un nuovo morsetto fermacavo sul tappo
superiore del controllo del movimento col fermacavo posizionato a circa 90 gradi in avanti, come rappresentato in figura.
C Ruotare in senso antiorario l'asta del regolatore della bobina di compressione fino al suo arresto. Questa è la posizione di "aperto".
D Collocare la bobina remota blu di controllo del movimento sull'asta del regolatore della bobina di compressione (esagonale) e ruotare in
senso orario fino al suo arresto. Questa è la posizione di "chiuso" (blocco). Il fermo della bobina dovrebbe essere nella posizione
rappresentata in figura.
E Con una mano, tenere chiusa la bobina remota e ruotare il morsetto fermacavo in senso antiorario con la mano libera fino a quando il
fermacavo non tocchi il fermo della bobina remota blu. Il morsetto fermacavo dovrebbe essere sufficientemente allentato da ruotare
liberamente sui fermi esagonali del tappo superiore.
F
Usando una chiave esagonale da 2,5 mm, serrare la vite del morsetto fermacavo.
G Ruotare la bobina remota in senso antiorario fino alla posizione completamente aperta (sbloccata). La vite di fermo va posizionata in linea
col contrassegno di 'aperto' sul morsetto fermacavo.
H Rimuovere la bobina remota mentre l'asta del regolatore di compressione è nella posizione di aperto. Applicare grasso alla molla di ritorno
della torsione della bobina remota. Il grasso assicurerà la molla di torsione nella bobina remota durante l'installazione.
I
Inserire la molla di torsione nel lato inferiore della bobina remota, col polo rivolto verso l'esterno (figg. H e I).
J
Collocare nuovamente la bobina remota e la molla di torsione nel regolatore esagonale dell'ammortizzatore di compressione. Il polo della
molla di torsione si inserisce in un foro di fermo nel tappo superiore.
K La vite di fermo del cavo nella bobina remota va posizionata in linea col contrassegno di allineamento sulla vite di fermo del cavo.
L
Ruotare la bobina remota in senso orario fino a quando il fermo della bobina non si arresta nella posizione di chiuso contro il fermo del
morsetto fermacavo. Se il fermo sulla bobina remota non tocca il fermo sul morsetto fermacavo, ruotare il morsetto in senso antiorario fino
a quando i due fermi non si tocchino.
M Rilasciare la bobina e testare il ritorno alla posizione di aperto. Se la bobina non ritorna alla posizione di aperto, ripetere il punto J.
N Fissare la bobina remota con un nuovo anello di ritenzione
della bobina remota usando pinze per anelli esterni seeger.
O Collocare la manopola dorata del regolatore Floodgate
nuovamente sull'asta della bobina dell'ammortizzatore di
compressione. Serrare la vite di fermo della manopola del
regolatore Floodgate su una superficie piatta dell'asta del
regolatore nero con una chiave esagonale da 1,5 mm.
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J
il contrassegno di aperto dovrà
essere in linea con la vite di
fermo del cavo sulla bobina
© SRAM Corporation
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il contrassegno di aperto dovrà
essere in linea con la vite di
fermo del cavo sulla bobina
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January 2006
Italiano
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