Consignes De Sécurité; Installation De La Fourche - Rock Shox Totem Lyrik Manual Del Usuario

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FéLiCiTaTions!
Vous venez d'acquérir ce qu'il y a de mieux en matière de suspension pour votre vélo. Ce manuel contient des
renseignements essentiels à la sécurité de l'utilisation et de la maintenance de votre fourche. Pour assurer
le fonctionnement optimal de votre fourche RockShox, nous vous recommandons de la faire installer par un
mécanicien cycliste professionnel. Nous insistons également sur la nécessité d'observer nos recommandations
afin de faire de vos sorties à vélo une expérience agréable et sans problème.
I M P O R T A N T
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1. Il est essentiel que votre fourche RockShox soit installée correctement par un mécanicien cycliste
professionnel. Les fourches mal installées sont extrêmement dangereuses et peuvent vous exposer
à des risques de blessures graves, voire fatales.
. La fourche de votre vélo a été conçue pour être utilisée par un seul cycliste, sur des pistes de randonnée
ou lors de courses tout-terrain.
. Avant de monter sur votre vélo, assurez-vous que les freins sont correctement montés et réglés.
Utilisez vos freins avec prudence et expérimentez leurs particularités en essayant différentes
techniques de freinage lorsque vous n'êtes pas dans une situation d'urgence. Une force de freinage
élevée ou l'utilisation inappropriée du frein avant risque de vous faire tomber de votre vélo. Si les freins
ne sont pas réglés correctement, ne sont pas installés de manière appropriée ou ne sont pas utilisés de
manière correcte, le cycliste s'expose à des blessures graves, voire fatales.
4. Lors de circonstances impliquant, sans y être limitées, une perte d'huile, une collision, une torsion ou
une rupture des composants ou pièces de la fourche, ainsi qu'après une période de non-utilisation
prolongée, votre fourche peut présenter certaines défaillances. N'utilisez pas votre vélo si vous
remarquez qu'une pièce de votre fourche est tordue ou cassée, que votre fourche perd de l'huile,
que les tubes inférieurs cognent de façon excessive sur la butée ou tout autre signe indiquant une
défaillance potentielle de la fourche, comme une diminution des propriétés antichocs. Faites plutôt
examiner et réparer votre vélo par un revendeur professionnel. Une défaillance de la fourche pourrait
endommager votre vélo ou vous exposer à des risques de blessures corporelles.
5. N'utilisez que des pièces RockShox authentiques. L'utilisation de pièces de rechange d'autres marques
annulerait la garantie et risquerait de provoquer la défaillance structurale de l'amortisseur. Ce type
de défaillance pourrait entraîner la perte de contrôle du vélo, vous exposant ainsi à des risques de
blessures graves, voire fatales.
6. Lorsque vous fixez votre vélo sur un porte-vélos par les pattes de fourche (roue avant démontée),
assurez-vous qu'il ne risque pas de pencher d'un côté ou de l'autre. Si la bicyclette est penchée alors
que les pattes de la fourche se trouvent dans le porte-vélos, les bras de la fourche risquent d'être
sérieusement endommagés. Assurez-vous que la fourche est bien fixée avec un blocage rapide. Veillez
à ce que la roue arrière soit bien fixée CHAQUE FOIS que vous utilisez un porte-vélos qui maintient les
pattes de la fourche fermement en place. Il est également essentiel de bien fixer l'arrière du vélo de façon
à l'empêcher de basculer latéralement et de peser sur les pattes, les amenant à casser ou à se fendre.
Si le vélo est déstabilisé ou s'il tombe du porte-vélos, ne l'utilisez pas avant d'avoir procédé à un examen
détaillé de la fourche pour repérer des dommages éventuels. En cas de doute ou de dommage, apportez
la fourche à votre revendeur pour inspection ou contactez RockShox (reportez-vous à la liste des
distributeurs internationaux). Une défaillance de bras de fourche ou de patte risque d'entraîner une perte
de contrôle de la bicyclette et de provoquer des blessures graves voire fatales.
7. Fourches conçues pour être utilisées avec des freins en V : montez uniquement des freins
cantilevers sur les tiges de freins d'origine. Les fourches à arceaux sans bride ne sont conçues
que pour des freins en V ou des freins cantilevers hydrauliques. N'employez pas de freins
cantilevers autres que ceux prévus par le fabricant pour être utilisés avec un arceau sans bride.
Ne faites pas passer le câble du frein avant ni sa gaine à travers la potence, ni à travers toute autre
fixation ou butée de câble. N'installez pas de dispositif destiné à surélever le câble du frein avant
sur la tige de soutien. Fourches conçues pour être utilisées avec des freins à disque : référez-vous
aux instructions de montage du fabricant pour installer et monter l'étrier de frein correctement.
Pour les fourches utilisant une fixation par bossage de frein à disque, assurez-vous que le filetage des boulons
de montage de l'étrier de frein sont engagés sur 9-1 mm et qu'ils sont serrés à un couple de 10, Nm quand
ils sont installés sur la fourche. Un engagement du filetage insuffisant peut endommager le bossage des freins
et entraîner des blessures graves, voire fatales.
8. Respectez toutes les instructions d'entretien figurant dans votre manuel de l'utilisateur.
LES FOURCHES ROCKSHOX NE SONT PAS ÉQUIPÉES DES CATADIOPTRES REQUIS PAR LES
LOIS FÉDÉRALES SUR LES NOUVEAUX CYCLES, CODE 16CFR, §1512.16. IL SE PEUT QU'IL EXISTE
DES EXIGENCES SUPPLÉMENTAIRES DIFFÉRENTES SUIVANT LA RÉGLEMENTATION LOCALE. LE
REVENDEUR DEVRAIT INSTALLER TOUS LES CATADIOPTRES ET AUTRES ÉQUIPEMENTS LUMINEUX
REQUIS POUR ÊTRE EN CONFORMITÉ AUX RÉGLEMENTATIONS FÉDÉRALES, RÉGLEMENTATIONS
D'ÉTAT ET RÉGLEMENTATIONS LOCALES APPROPRIÉES. VEILLEZ À TOUJOURS UTILISER DES
FEUX AVANT ET ARRIÈRE EN SUPPLÉMENT AUX CATADIOPTRES QUAND VOUS ROULEZ LA NUIT OU
LORSQUE LA VISIBILITÉ EST RÉDUITE.
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Guide de l'utilisateur Totem et Lyrik
95-4015-010-000, Rev. F
Guide de l'utilisateur Totem et Lyrik

insTaLLaTion dE La FourCHE

Il est essentiel que votre fourche RockShox soit installée correctement par un mécanicien cycliste
professionnel. Les fourches mal installées sont extrêmement dangereuses et peuvent vous exposer
à des risques de blessures graves, voire fatales.
1. Retirez la fourche d'origine du vélo et démontez la bague de couronne de la fourche. Mesurez
la longueur du tube pivot de la fourche par rapport à la longueur du tube pivot RockShox. Il sera
peut-être nécessaire de couper le tube pivot RockShox à la longueur voulue. Assurez-vous que la
longueur est suffisante pour permettre de bien serrer la potence (reportez-vous aux instructions du
fabricant de la potence). Après découpe du tube pivot, installez un écrou étoile ou un système de
compression du jeu de direction.
A V E R T I S S E M E N T
N'AJOUTEZ PAS UN FILETAGE AU TUBE DE DIRECTION SANS FILETAGE
ROCKSHOX. LE TUBE PIVOT ET LA TÊTE SONT EMMANCHÉS DE FA-
ÇON PERMANENTE. SI VOUS SOUHAITEZ CHANGER LA LONGUEUR, LE
DIAMÈTRE OU LE TYPE DE DIRECTION (FILETÉ OU NON), IL SERA NÉCES-
SAIRE DE PROCÉDER AU REMPLACEMENT DE TOUT L'ASSEMBLAGE.
NE RETIREZ NI NE REMPLACEZ LE TUBE PIVOT. CELA POURRAIT OCCASI-
ONNER LA PERTE DE CONTRÔLE DU VÉLO, CE QUI VOUS EXPOSERAIT À
DES RISQUES DE BLESSURES GRAVES, VOIRE FATALES.
. Installez solidement la bague du jeu de direction (9,8 mm pour les tubes pivots de 1 1/ po,
9,9 mm pour les tubes pivots de 1 1/8 po) contre le haut de la tête de fourche. Placez la fourche sur
le vélo. Ajustez le jeu de direction de façon à ne sentir ni jeu ni frottement.
. Installez les freins selon les instructions du fabricant et réglez les patins de freins. N'utilisez la
fourche qu'avec des freins à disque montés dans les trous de fixation existants. N'employez pas de
freins cantilevers autres que ceux prévus par le fabricant pour être utilisés avec une tige de soutien
sans bride.
4. Référez-vous aux instructions de montage suivantes pour le système de blocage rapide Maxle.
5. Lorsque vous choisissez des pneus pour votre vélo, il importe de tenir compte du dégagement
nécessaire. La taille maximale est:
FOURCE TAILLE DE PNEU MAzIMUM (INSTALLÉ)
LYRIK
TOTEM
Pensez à vérifier ce diamètre chaque fois que vous changez de pneus. Pour ce faire, purgez l'air et
comprimez la fourche à fond pour vous assurer que le dégagement entre le dessus du pneu et le
dessous de la tête de fourche est d'au moins 5 mm. Un pneu trop grand viendra buter contre la tête de
fourche chaque fois que la fourche sera comprimée à fond.
© SRAM Corporation • 008
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