Operación
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Al aplicar nuevamente el freno de
estacionamiento, el motor vuelve a
funcionar en el modo de control de
rotación para toma de fuerza.
Control de rotación del motor a través
del pedal del acelerador
Al usar el pedal del acelerador en la toma
de fuerza, la rotación del motor aumentará
o se reducirá de acuerdo a un
escalonamiento predefinido y
parametrizado.
Control de rotación del motor a través de
la palanca multifunciones del regulador
de velocidades o de acelerador externo
por teclas
Al usar la palanca multifunciones del
regulador de velocidades o de teclas
externas, la rotación del motor aumentará o
se reducirá en un escalonamiento
predefinido y parametrizado en el módulo
de gestión electrónica del vehículo.
Toma de fuerza con aplicación de
rotación variable y fija
Ese tipo de aplicación permite la
conmutación entre los modos de operación
fijo y variable, a través de una secuencia de
accionamiento entre el interruptor de la
toma de fuerza ubicado en el cuadro de
interruptores y el freno de estacionamiento
Con el freno de estacionamiento
X
aplicado, active el interruptor de la
toma de fuerza.
En el monitor del computador de a
bordo se exhibe el indicador de equipos,
indicando que la toma de fuerza está
acoplada.
La rotación del motor se eleva hasta el
valor parametrizado para aplicación con
rotación fija.
Para conmutar de la aplicación fija a la
variable:
Desactive el freno de estacionamiento.
X
El modo de rotación variable se
habilitará automáticamente y la
rotación del motor será controlada
proporcionalmente por el curso del
pedal del acelerador y/o por la palanca
multi funciones del regulador de
velocidades o por teclas de control.
Si no hay ninguna aplicación con toma
de fuerza de rotación variable
habilitada, la conmutación será
ignorada.
Escurrimiento de carga en volquete
G
ATENCIÓN
Apague el motor del vehículo antes
someterlo al escurrimiento de la carga
en volquetes.
Se puede dañar el motor si se somete el
vehículo a mayor inclinación con el
motor en marcha.