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Idiomas disponibles
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ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON METANO
1) Si no ha sido hecho al momento
de conectar el quemador al tubo
del gas, es indispensable evacuar
el aire que se encuantra al interior
del tubo. Operar con cautela y con
puertas y ventanas abiertas. Es ne-
cesario abrir el enlace del tubo en
posición próxima al quemador y,
sucesivamente, abrir un poco el o
los grifos de interceptación del gas.
Esperar hasta que se advierta el
olor caracteristico del gas y cerrar
el grifo. Esperar por un lapso que se
estime sufi ciente, en función de las
situaciones especifi cas, a fi n de que
el gas presente en el local haya sido
evacuado del ambiente y, a conti-
nuación, reconectar el quemador y
el tubo del gas. Sucesivamente abrir
de nuevo el grifo.
2) Controlar que haya agua en la cal-
dera y que los pasos del equipo se
encuantren abiertos.
3) Controlar con absoluto cuidado que
la descarga de los residuos de la
combustión pueda verifi carse libre-
mente (que se encuentren abiertos
los pasos de caldera y chimeneal).
4) Controlar que la tensión de la linea
eléctrica corresponda a aquélla del
quemador y que las conexiones elé-
ctricas (motor o linea principal) se
encuentren predispuestas para el
valor de tension disponible. Verifi car
también que todas las conexiones
eléctricas efectuadas en el lugar ha-
yan sido correctamente realizadas,
en el modo indicado por nuestro
esquema eléctrico.
5) Controlar que el cabezal de com-
bustión sea sufi cientemente largo
como para penetrar en el fogón en
la medida indicada por el constructor
de la caldera. Verifi car que el dispo-
sitivo de regulación del aire en el
cabezal de combustión se encuen-
tre en la posición adecuada para
suministrar la cantidad necesaria de
combustible (el paso del aire entre el
disco y el cabezal debe ser reducido
sensibilmente en caso de suministro
reducido de combustible; en caso
contrario, vale decir, en caso que se
disponga de un suministro de com-
bustible elevado, el paso del aire
entre el disco y el cabezal debe ser
abierto). Ver capitulo "Regulación del
aire en el cabezal de combustión".
6) Colocar un manómetro con escala
adecuada a la toma de presión pre-
vista en el presostato del gas (si la
presión prevista lo permite, es pre-
ferible utilizar un instrumento de co-
lumna de agua; no utilizar para pre-
siones modestas instrumento con
aguja).
7) Con el interruptor (1) (fi gura pag.
46) del tablero del quemador en po-
sición"0" y con el interruptor general
en posición de funcionamiento, veri-
fi car, cerrando manualmente el tele-
ruptor, que el motor gire en el sen-
tido correcto; si es necesario, para
invertir su sentido de rotación invertir
la conexión de dos cables de la linea
que alimenta el motor.
8) Actuando en los mandos del teclado
de la MPA 22 (véanse las instruccio-
nes de la leva electrónica MPA 22 del
manual adjunto cód. 00060801010),
seleccione los ángulos de giro del
servomotor del aire correspondien-
tes a la posición de encendido (P0),
de suministro mínimo y máximo (P1
y P9) y cierre de la clapeta de re-
gulación del aire con el quemador
parado. La regulación previa ya se
realiza en fábrica: el valor de todos
los parámetros preseleccionados se
indican en la tabla correspondiente
que se adjunta al quemador
9) Programe el valor deseado de la re-
lación entre la presión del gas y la
del aire siguiendo las instrucciones
de regulación de las válvulas neu-
máticas indicadas en el manual que
se entrega con la rampa de gas in-
stalada.
10) Ahora active el interruptor del cua-
dro de mando. La caja de mando y
control recibe así tensión y el pro-
gramador hace que se active el
quemador como describe el capítulo
"descripción del funcionamiento".
Nota: el prebarrido se efectúa con el
aire abierto y por lo tanto, durante el
mismo, el servomotor de regulación
se activa y realiza la carrera comple-
ta de apertura hasta el "máximo" re-
gulado. Solo cuando el servomotor
de regulación vuelve a su posición
de "encendido" la caja de control
prosigue su programa de encendido
activando el transformador y las vál-
vulas de gas para el encendido.
Durante la fase de prebarrido hay
que asegurarse de que el presosta-
to de control de la presión del aire
haga el intercambio (de la posición
de cerrado sin detectar la presión
tiene que pasar a la posición de cer-
rado detectando la presión del aire).
Si el presostato del aire no detecta
la presión sufi ciente (no hace el
intercambio) no se activa el tran-
sformador de encendido y tampoco
las válvulas del gas de la llama de
encendido y, por lo tanto, la caja
de control se para bloqueándose.
Precisamos que es normal que se
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bloquee varias veces durante esta
fase de primer encendido pues en
la tubería de la rampa de válvulas
hay aún aire que tiene que evacuar-
se antes de poder obtener una llama
estable. Para "desbloquear", pulse
la tecla de eliminación de perturba-
ciones en la pantalla de la MPA 22
(véase pág. 46). Luego hay que utili-
zar el teclado de la MPA 22 para cor-
regir la posición de apertura máxima
de la clapeta de regulación del aire
(véanse las instrucciones del ma-
nual cód. 00060801010). La primera
vez que se pone en marcha el que-
mador puede que ocurran bloqueos
sucesivos debidos a varias causas:
a) No se ha purgado sufi cientemente el
aire de la tubería del gas por lo tan-
to la cantidad de gas es insufi ciente
para obtener una llama estable.
b) El bloqueo con presencia de llama
puede ser causado por la inesta-
bilidad de la misma en la zona de
ionización, por una relación aire/gas
incorrecta. Esto se remedia varian-
do la cantidad de aire y/o de gas
suministrado hasta encontrar la
relación idónea. El mismo inconve-
niente puede ser causado por una
incorrecta distribución aire/gas en la
cabeza de combustión. Se remedia
con el dispositivo de regulación de
la cabeza de combustión cerrando
o abriendo el paso del aire entre la
cabeza y el difusor del gas
11)Ponga el quemador al caudal tér-
mico mínimo de modulación (P1),
controle la dimensión y el aspecto de
la llama realizando las correcciones
necesarias. Para ello siga las instruc-
ciones de las válvulas neumáticas
instaladas. Luego hay que contro-
lar la cantidad de gas suministrada
leyendo el contador. Si es necesario,
corrija el suministro de gas y del aire
de combustión operando como se ha
descrito con anterioridad (puntos 8 y
9). Luego hay que controlar la com-
bustión con los instrumentos a tal
efecto. Para obtener una correcta re-
lación aire/gas hay que controlar que
el valor de anhídrido carbónico (C02)
para el metano sea por lo menos 8%
o O2=6% con el consumo mínimo
del quemador hasta un valor óptimo
del 10% o O2= 3% para el consumo
máximo.
Es indispensable controlar con el
instrumento adecuado que el por-
centaje de óxido de carbono CO
presente en los humos no supere
el valor máximo admitido de 0,1%
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