PRECAUCIÓN
Lave de inmediato cualquier resto de líquido
refrigerante que se haya derramado sobre el
chasis, el motor o las ruedas.
ADVERTENCIA
Elimine cualquier resto de refrigerante que
pueda haber salpicado los neumáticos, ya
que los hace más resbaladizos y podría oca-
sionar un accidente y lesiones.
•
Inspeccione visualmente el líquido refrigerante
usado.
•
Si se observan posos blanquecinos con una tex-
tura algodonosa, las piezas de aluminio del sis-
tema de refrigeración están corroídas y se debe
lavar el sistema.
•
Si el refrigerante es de color marrón, quiere decir
que las piezas de hierro o acero se están oxidando
y se debe lavar el sistema.
•
Compruebe la existencia de posibles daños, co-
nexiones sueltas y fugas en el sistema de refrige-
ración.
•
Monte el tapón de drenaje del refrigerante con su
nueva junta en la cubierta de la bomba de agua y
apriételo al par prescrito.
NOTA
○
Sustituya siempre la junta por otra nueva.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
Par de apriete del tapón de drenaje del
refrigerante
7,0 N·m (0,7 kgf·m)
•
Llene el radiador con líquido refrigerante hasta la
parte inferior de la boca de llenado.
•
Sitúe la motocicleta perpendicular al suelo hasta
que la boca de llenado del radiador quede nive-
lada con el suelo y quede situada en la parte su-
perior para que salga el aire acumulado en el ra-
diador.
PRECAUCIÓN
Utilice un refrigerante que contenga inhibi-
dores de corrosión especialmente indicados
para motores y radiadores de aluminio, de
acuerdo con las instrucciones del fabricante.
En el sistema de refrigeración debe utilizarse
agua destilada o blanda con el anticonge-
lante. Si se utiliza agua dura en el sistema,
pueden aparecer acumulación de cal y sa-
rro en los conductos de agua y reducirse de
forma considerable la eficacia del sistema de
refrigeración.
NOTA
○
Vierta el refrigerante lentamente de forma que
pueda salir el aire del motor y del radiador.
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