La Parte Trasera "Da Tirones" Al Frenar Con Baches - Kawasaki KX450F Manual Del Propietário

La parte trasera "da tirones" al frenar con
baches –
Es posible que la amortiguación de rebote del
amortiguador trasero esté demasiado baja.
•
Aumente la amortiguación de rebote.
El neumático trasero no "se agarra" al salir de
las curvas (falta de tracción al salir de las
curvas) –
Es posible que el amortiguador trasero esté dema-
siado duro.
•
Disminuya la precarga del muelle del amortigua-
dor trasero.
•
Reduzca la amortiguación de compresión a
alta/baja velocidad.
•
Utilice un muelle más blando (sólo en el caso de
un piloto de poco peso)
La horquilla toca fondo tras un salto a gran
velocidad (puede deberse a una mala postura
de conducción) –
La amortiguación de rebote es demasiado blanda
o el muelle es demasiado duro.
•
Aumente la amortiguación de rebote.
•
Disminuya la precarga del muelle del amortigua-
dor trasero.
•
Disminuya la amortiguación de compresión.
La parte delantera y trasera tocan fondo tras
un salto a gran velocidad (la bajada violenta se
produce una o dos veces por vuelta) –
La suspensión delantera está demasiado blanda.
•
Aumente la cantidad de aceite de la horquilla.
•
Use un muelle de horquilla más duro.
La suspensión trasera está demasiado blanda.
•
Aumente la precarga del muelle del amortiguador
trasero o utilice un muelle más duro.
•
Aumente la amortiguación de compresión a gran
velocidad del amortiguador trasero o utilice un
muelle más duro.
NOTA
○
Tras realizar algún reglaje, compruebe la compa-
tibilidad entre la suspensión delantera y trasera.
La parte trasera está muy blanda con saltos
pequeños –
•
Aumente la precarga del muelle al máximo.
•
Aumente la amortiguación de compresión a baja
velocidad del amortiguador trasero.
La parte trasera está muy blanda con saltos
grandes –
•
Aumente la amortiguación de compresión a alta
velocidad del amortiguador trasero.
•
Aumente la precarga del muelle al máximo.
La parte trasera hace tope tras 3 o 4 saltos
seguidos –
•
Disminuya la amortiguación de rebote.
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PUESTA A PUNTO
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