Suspensión; Introducción; Puesta A Punto - Kawasaki KX450F Manual Del Propietário

Suspensión
Introducción
Ninguna parte de la puesta a punto de la mo-
tocicleta es más importante que la de la suspen-
sión. Una suspensión mal ajustada impedirá, hasta
al más experto piloto, sacar el máximo partido de
las capacidades de su motocicleta. Ajuste la sus-
pensión al piloto y al estado del circuito.
CUANDO AJUSTE LA SUSPENSIÓN, TENGA EN
CUENTA LOS SIGUIENTES ASPECTOS IMPOR-
TANTES:
•
Si la motocicleta es nueva, haga un "rodaje" de
la suspensión pilotándola al menos durante una
hora antes de realizar evaluaciones o cambios en
los ajustes.
•
Los tres factores principales que se deben tener
en cuenta a la hora de poner a punto la suspen-
sión son EL PESO DEL PILOTO, SUS HABILIDA-
DES y LAS CONDICIONES DE LA PISTA. Tam-
bién influyen EL ESTILO DEL PILOTO y SU PO-
SICIÓN en la motocicleta.
•
Antes de cambiar los ajustes de la suspensión,
pruebe a cambiar la postura o la posición durante
la conducción para comprobar si ésta es la causa
del problema o no.
•
Siempre es bueno ajustar la suspensión para
adaptarla a los puntos fuertes del piloto. Si es

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rápido en las curvas, ajuste la suspensión para
tomarlas más rápidamente.
•
Realice los cambios en los ajustes en incrementos
pequeños. Con un cambio pequeño el efecto es
muy grande, y es fácil excederse en el ajuste.
•
La suspensión trasera y delantera deben estar
siempre equilibradas; si se cambia una, la otra de-
berá cambiarse del mismo modo.
•
A la hora de evaluar el rendimiento de la sus-
pensión, el piloto deberá conducir de manera uni-
forme y tener en cuenta el efecto de su forma de
pilotar. Hay factores, como los cambios en la po-
sición del piloto y el aumento del cansancio, que
pueden hacer pensar al piloto que debe ajustar la
suspensión cuando en realidad no es necesario.
•
Cuando establezca los ajustes adecuados para
una pista determinada, anótelos para tenerlos
como referencia cuando vuelva a la misma pista.
•
Lubrique los cojinetes del basculante y de la unión
UNI-TRAK® tras realizar el rodaje y cada 5 ca-
rreras para impedir que la fricción afecte al rendi-
miento de la suspensión.
Horquilla delantera
Cantidad de aceite de la horquilla delantera –
Es posible ajustar la cantidad de aceite en el tubo
de la horquilla. Un cambio en el nivel de aceite no
afectará a la tensión del muelle en la parte supe-
rior del recorrido de la horquilla, pero sí afectará de
forma importante a la parte inferior de éste.
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PUESTA A PUNTO
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