Kawasaki KX450F Manual Del Propietário página 154

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GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Mezcla de combustible y aire incorrecta
•
El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado
Baja compresión
•
La bujía de encendido está suelta
j •
La culata no está bien ajustada
•
Perno de la culata
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
No hay holgura en la válvula
•
Fuga de aceite del cigüeñal
•
Muelle de la válvula roto o débil
•
La válvula no se asienta de forma adecuada (la
válvula está doblada, desgastada o se ha acumu-
lado hollín en la superficie de asentamiento)
•
Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados
•
La holgura lateral de los segmentos del pistón es
excesiva
•
La junta de la culata está deteriorada
•
La culata alabea
•
La junta del cilindro está deteriorada
Rendimiento deficiente a régimen bajo –
Encendido débil
•
La bujía de encendido está sucia, rota o la distan-
cia entre los electrodos no se ha ajustado correc-
tamente
•
El capuchón de la bujía de encendido o el ca-
bleado de alta tensión son defectuosos
•
Hay un cortocircuito en el capuchón de la bujía de
encendido o éste no hace contacto correctamente
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
Ignitor IC de la ECU defectuoso
•
La bobina de encendido es defectuosa
•
Sensor del cigüeñal averiado
•
Magneto del volante defectuoso
•
Contacto incorrecto del conector de cableado
Mezcla de combustible y aire incorrecta
•
El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado
•
La entrada de aire en el depósito de combustible
está obstruida
•
Sujeción del cuerpo de mariposas floja
•
El conducto de entrada de aire está suelto
•
Bomba de combustible defectuosa
•
Sensor de posición del cambio averiado
•
Sensor de temperatura del agua averiado
•
Sensor de temperatura del aire de admisión ave-
riado
Baja compresión
•
La bujía de encendido está suelta
•
La culata no está bien ajustada
•
Perno de la culata
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados
•
La holgura lateral de los segmentos del pistón es
excesiva
•
La junta de la culata está deteriorada
•
La culata alabea
•
La junta del cilindro está deteriorada