Inspección Del Desgaste De La Cadena - Kawasaki KX450F Manual Del Propietário

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MANTENIMIENTO Y AJUSTES
○
Al insertar el pasador, si las ranuras de la tuerca
j
no coinciden con el orificio del eje para el pasa-
dor, apriete la tuerca hacia la derecha hasta el si-
guiente alineamiento.
○
Debe estar situado a 30 grados.
○
Aflójela y vuelva a apretarla si la ranura ha pasado
el orificio más próximo.
A. Girar a la derecha
Si la tuerca del eje no está lo suficientemente
apretada o no se ha montado el pasador, se
puede provocar una situación de riesgo.
NOTA
ADVERTENCIA
•
Compruebe la eficacia del freno trasero.
NOTA
○
Al conducir en condiciones de humedad y barro,
el barro se adhiere a la cadena, al piñón de salida
y a la corona trasera, haciendo que la cadena se
tense debido a la capa adherida, lo cual puede ha-
cer que se rompa. Para evitarlo, ajuste la holgura
de la cadena (medida entre la cadena y el bascu-
lante) a 62 – 68 mm.
Inspección del desgaste de la cadena
Cuando la cadena alcanza su límite de desgaste
(es decir, cuando se estira un 2% de su longitud
original), su uso ya no es seguro y deberá sustituirla.
Como no resulta fácil medir toda la longitud de la
cadena, establezca el grado de desgaste midiendo
una parte de 20 eslabones.
•
Tense la cadena mediante los tensores o col-
gando un peso de 10 kg de ella.
•
Mida la longitud de 20 eslabones de la parte tensa
desde el centro del primer pasador hasta el cen-
tro del pasador número 21. Si la longitud excede
el límite de servicio, la cadena debe sustituirse.
Ya que unos engranajes demasiado desgastados
harían que una cadena nueva se desgastara más
rápidamente, compruebe el piñón de salida y la
corona trasera cada vez que sustituya la cadena
y sustitúyalos si fuera necesario.