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vehículo. Si no dejan suficiente espacio, las
ruedas pueden rozar con elementos del
tren de rodaje, carrocería y conducciones
de los frenos, pudiéndose averiar el siste-
ma de frenos y desprenderse la banda de
rodadura, con el consiguiente riesgo de
que reviente el neumático.
Las dimensiones reales de los neumáti-
●
cos no deben superar las dimensiones de
los neumáticos fabricados y homologados
por SEAT y no deben rozar con componen-
tes del vehículo.
Aviso
A pesar de que la indicación del tamaño en
los neumáticos sea la misma, las dimensio-
nes reales de los diferentes tipos de neu-
máticos pueden variar respecto al tamaño
nominal, o bien ser el perfil del mismo con-
siderablemente diferente.
Aviso
En neumáticos homologados por SEAT,
queda garantizado que las dimensiones
reales se adaptan a su vehículo. Para otros
modelos de neumáticos, el vendedor de los
neumáticos deberá darle un certificado del
fabricante de estos que indique que ese ti-
po de neumáticos es adecuado para su ve-
hículo. Guarde bien dicho certificado y llé-
velo en el vehículo.
Ruedas y neumáticos
Presión de inflado de los neumáti-
cos
Ubicación de la placa con la presión
Fig. 187
de inflado de los neumáticos.
El valor de la presión de inflado de los neu-
máticos correcto para los neumáticos mon-
tados de fábrica figura en un adhesivo y es
válido para neumáticos de verano y de invier-
›››
no. El adhesivo
fig. 187
se encuentra en el
pilar de la puerta del conductor.
Una presión de inflado demasiado baja o de-
masiado alta reduce la vida útil de los neu-
máticos de un modo considerable y perjudi-
ca el comportamiento de marcha del vehícu-
›››
lo
. Es importante que los neumáticos es-
tén a la presión correcta, especialmente si se
circula a altas velocidades. Si la presión es
incorrecta, el neumático puede desgastarse
excesivamente o incluso reventar.
Por ello, debe comprobar la presión por lo
menos una vez al mes y siempre antes de
emprender un viaje largo.
Por norma general, la presión de los neumáti-
cos que se indica es válida para un neumáti-
co en frío. Cuando el neumático está calien-
te, la presión aumenta.
Por ello, nunca vacíe aire de un neumático
caliente para ajustar la presión. En este caso
la presión sería tan baja que se podría produ-
cir un reventón repentino.
Verificación de la presión de inflado de los
neumáticos
Verifique la presión de los neumáticos sólo
cuando no haya recorrido más que unos kiló-
metros a baja velocidad en las últimas 3 ho-
ras.
Compruebe la presión regularmente, y
●
siempre con los neumáticos fríos. Comprue-
be siempre todos los neumáticos, incluida la
rueda de repuesto. En regiones más frías, la
presión de inflado de los neumáticos debería
comprobarse con más frecuencia, pero sólo
si el vehículo no se ha movido antes. Utilice
siempre un comprobador de presión que fun-
cione correctamente.
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