Tabla de contenido
Dado el caso, puntos de fijación para el
●
cinturón de sujeción superior de los asientos
para niños.
Situaciones en las que no se dispara el air-
bag frontal y lateral
Si el encendido está desconectado duran-
●
te la colisión.
Si, en una colisión por la parte delantera
●
del vehículo, la desaceleración medida por la
unidad de control es demasiado baja.
En colisiones laterales leves.
●
En colisiones traseras.
●
En caso de vuelco.
●
Cuando la velocidad del impacto es infe-
●
rior al valor de referencia prefijado en la uni-
dad de control.
El sistema presenta alguna anomalía si el
testigo de control
:
no se ilumina al conectar el encendido,
●
después de conectar el encendido, no se
●
apaga transcurridos 4 segundos,
después de conectar el encendido se apa-
●
ga y se vuelve a encender,
se ilumina o parpadea durante la marcha.
●
ATENCIÓN
Los cinturones de seguridad y el sistema
●
de airbags desarrollan su máxima capaci-
Sistema de airbags
dad protectora sólo si los ocupantes están
›››
sentados correctamente
pág.
Si el sistema de airbags está averiado,
●
deberá ser revisado en un taller especiali-
zado. De lo contrario, hay peligro de que no
se disparen correctamente si se produce
un accidente frontal o no se disparen en
absoluto.
Activación del airbag
Los airbags se inflan en milésimas de segun-
do a gran velocidad para proporcionar una
protección adicional en caso de accidente.
Durante el inflado del airbag podría despren-
derse un polvo fino. Esto es normal y no signi-
fica que se haya producido un incendio en el
vehículo.
El sistema de airbag sólo está listo para fun-
cionar con el encendido activado.
En casos especiales de accidentes, pueden
activarse al mismo tiempo varios airbags.
En caso de colisiones frontales y laterales le-
ves, colisiones traseras, vuelco o volteo del
vehículo, los airbags no se activan.
Factores de activación
No se puede generalizar sobre las condicio-
nes que provocan la activación del sistema
de airbag en cada situación. Existen algunos
factores que juegan un papel importante, co-
mo por ejemplo la propiedad del objeto con
el que choca el vehículo (duro/blando), án-
52.
gulo de impacto, velocidad del vehículo etc.
Resulta decisiva para la activación de los air-
bags la trayectoria de desaceleración.
La unidad de control analiza la trayectoria de
la colisión y activa el respectivo sistema de
retención.
Si durante la colisión, la desaceleración del
vehículo originada y medida permanece por
debajo de los valores de referencia predeter-
minados en la unidad de control, los airbags
no se activarán aunque el vehículo pueda re-
sultar gravemente deformado a causa del
accidente.
En caso de colisiones frontales graves se
activan los siguientes airbags
Airbag frontal del conductor.
●
Airbag frontal del acompañante.
●
En caso de colisiones laterales graves se
activan los siguientes airbags
Airbag lateral delantero en el lado del acci-
●
dente.
Airbag lateral trasero en el lado del acci-
●
dente.
»
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