Tabla de contenido
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Español
7. Manejo y funcionamiento
Este capítulo contiene toda la información ne-
cesaria sobre el funcionamiento y el manejo del
cuadro de conmutación, así como información
relativa a la estructura de menú.
¡PELIGRO DE MUERTE por tensión eléctrica!
Cuando se realizan trabajos con el cuadro
abierto, existe peligro de muerte por elec-
trocución. Confíe todos los trabajos en los
componentes a un electricista especializado.
INDICACIÓN
Tras una interrupción de la alimentación eléc-
trica, el cuadro arranca automáticamente en el
modo de funcionamiento ajustado por última
vez.
7.1. Modo de funcionamiento
En el funcionamiento automático, la activación de
la(s) bomba(s) conectada(s) se realiza en función
de los niveles de llenado definidos. El registro
de cada uno de los estados de llenado puede
realizarse mediante un interruptor de flotador, un
sensor de nivel o una campana (solo en modelo
«IPS»).
Al alcanzar el primer nivel de arranque se co-
necta la bomba 1. Cuando se alcanza el segundo
nivel de arranque, se produce la conexión de la
bomba 2 tras cumplirse el retardo de conexión
ajustado. Mientras la(s) bomba(s) está(n) en fun-
cionamiento, la pantalla LC emite una indicación
óptica y se enciende el LED verde. Al alcanzar
el nivel de parada, una vez cumplido el retardo
de desconexión ajustado, se desconectarán las
2 bombas. Para optimizar los tiempos de marcha
de las bombas, después de cada desconexión se
realiza una alternancia general entre las bombas.
Si se avería una bomba, se produce la conmuta-
ción automática a un bomba apta para funcionar.
Se emite un aviso óptico de alarma. También se
puede emitir un aviso acústico de alarma median-
te el zumbador interno. Además, en caso de avería
están activos tanto el contacto de indicación
general de avería (SSM) como el contacto de
indicación individual de avería (ESM) de la bomba
afectada.
Si se alcanza el nivel de marcha en seco o el nivel
de rebose, tiene lugar una conexión o desco-
nexión forzosa de todas las bombas disponibles
y se emite un aviso óptico de alarma. También se
puede emitir un aviso acústico de alarma median-
te el zumbador interno. Además, el contacto de
indicación general de avería (SSM) está activo.
7.2. Modos de funcionamiento
El cuadro distingue entre 2 modos de funciona-
miento diferentes:
• Vaciado (drain)
• Rellenar (fill)
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MANEJO Y FUNCIONAMIENTO
INDICACIÓN
Para poder modificar el modo de funcionamien-
to todas las bombas deben estar desconecta-
das. Ajuste para ello el valor «OFF» en el
menú 3.01.
7.2.1. Modo de funcionamiento «Vaciado»
Se vacía el depósito o el pozo. Las bombas conec-
tadas se conectan cuando el nivel aumenta y se
desconectan cuando baja. Esta regulación se utili-
za principalmente para el achique de agua.
Registro de nivel con interruptor de flotador
Fig. 6.: Representación de los puntos de conmutación con inte-
rruptor de flotador en el modo de funcionamiento «Vaciado» en
un ejemplo para 2 bombas
1 Bomba 1 ON
2 Bomba 2 ON
3 Bombas 1 y 2 OFF
Pueden conectarse hasta 5 interruptores de
flotador al cuadro para activar un máximo de
2 bombas:
• Bomba 1 ON
• Bomba 2 ON
• Bombas 1 y 2 OFF
• Nivel de marcha en seco
• Nivel de rebose
El interruptor de flotador debe estar equipado
con un contacto normalmente abierto, es decir,
al alcanzar o superar el punto de conmutación se
cierra el contacto.
Registro de nivel con sensor de nivel o campana
Fig. 7.: Representación de los puntos de conmutación con sensor
de nivel en el modo de funcionamiento «Vaciado» en un ejemplo
para 2 bombas
1 Bomba 1 ON
2 Bomba 1 OFF
3 Bomba 2 ON
4 Bomba 2 OFF
* Realizado adicionalmente mediante interruptor de flota-
dor independiente para aumentar la fiabilidad.
Es posible conectar un sensor de nivel o una
campana al cuadro con los que se podrán definir
hasta 8 puntos de conmutación para activar hasta
un máximo de 3 bombas:
• Bomba 1 ON/OFF
• Bomba 2 ON/OFF
• Bomba 3 ON/OFF
• Nivel de marcha en seco
• Nivel de rebose
Wilo Salmson France SAS 03/2017 V05 DIN A4
4 Nivel de marcha en seco
5 Nivel de rebose
5 Nivel de marcha en seco
6 Nivel de rebose
Nivel de marcha en
7
seco*
8 Nivel de rebose*
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