Zündung Und Regulierung - baltur BT 250 DSG 4T Manual De Instrucciones De Uso

ZÜNDUNG UND REGULIERUNG
• Falls bereits vorhanden, die Verbindung des Thermostats
trennen, um ein Einschalten der 2. Stufe zu verhindern.
• Den Luftregler leicht öffnen (siehe BT 8653/1), um den Luftfluss
zu ermöglichen, der für die Funktion des Brenners mit der
1. Stufe erforderlich ist, und in dieser Position feststellen.
Die Luftregulierungsvorrichtung am Brennerkopf in eine
Zwischenposition bringen (siehe Kapitel „Luftregulierung am
Brennerkopf").
• Den Hauptschalter und den Schalter des Geräts an der
synoptischen Tafel (1) einschalten.
• Der Programmierer wird gestartet und beginnt, das
voreingestellte Programm umzusetzen. Die Brennerbestandteile
werden dabei eingeschaltet. Das Gerät zündet, wie im Kapitel
„Funktionsbeschreibung" beschrieben.
• Arbeitet der Brenner nun in der 1. Stufe, muss die Luftmenge
in angemessener Weise eingestellt werden, um eine gute
Verbrennung zu erzielen (siehe BT 8653/1). Die Luftmenge
sollte für die 1. Stufe eher etwas knapp sein, sodass auch
unter schwierigsten Bedingungen eine perfekte Zündung
gewährleistet werden kann.
• Nach erfolgter Luftregulierung für die 1. Stufe wird der Brenner
durch die Stromunterbrechung vom Hauptschalter gestoppt, die
Klemmen des 4-poligen Steckers des Thermostats der 2. Stufe
werden untereinander verbunden und der Schalter (3) der 1. und
2. Stufe wird in die 2. Stufe gebracht.
• Nun die Luft für die zweite Stufe regulieren.
• Das Gerät nun von neuem einschalten. Es zündet und geht
automatisch nach dem festgelegten Programm auf die 2. Stufe
über.
PLAN DER ANORDNUNG VON SCHEIBE - DÜSEN - ELEKTRODEN
• Läuft das Gerät nun mit der 2. Flamme, muss die Luftmenge
in angemessener Weise eingestellt werden (siehe BT 8563/1),
um eine gute Verbrennung zu erzielen.
EINSTELLUNG DES ABSTANDS
ZWISCHEN SCHEIBE UND DÜSE
Die Brenner sind mit einer Vorrichtung versehen, mit der der Abstand
zwischen Scheibe und Düse verändert werden kann. Der Abstand
zwischen Scheibe und Düse darf nur dann verringert werden, wenn
festgestellt wird, dass der aus der Düse austretende zerstäubte
Brennstoffkegel die Scheibe bespritzt und folglich verschmutzt.
GRUPPE MIT DREI DÜSEN
BT 250 DSG-4T
BT 300 DSG-4T
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0006081081_201406
A B C D
2 21 23 2÷3
2 21 23 2÷3
E
26
26