Idiomas disponibles
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DT.4500 'MULTI-LOCK II' est comme une deuxième paire de mains...
qui aide à maintenir les arbres à cames en position de calage pour s'assurer de ne pas le perdre pendant la dépose et le remplacement de la courroie
de distribution.
Pour les moteurs diesel dont le pignon d'arbre à cames et celui de pompe d'injection sont proches l'un de l'autre,
'MULTI-LOCK II' peut servir de la même façon pour conserver le calage.
'MULTI-LOCK II' se place dans dents du pignon, ce qui le 'bloque' solidement et efficacement, soit en position parallèle, soit en position latérale/décalée.
Les poignées de blocage à cliquet offrent un levier compact et solide pour les serrer.
La conception du 'MULTI-LOCK II' permet de l'utiliser aussi sur des pignons à brides.
Le pont d'extension DT.4501 permet de l'utiliser dans encore plus de cas.
Allonge la distance entre les bras de blocage quand les pignons sont plus éloignés l'un de l'autre.
Caractéristiques supplémentaires :
Pas variable......la conception du 'MULTI-LOCK II' inclut des bras réglables qui s'allongent et se
rétrécissent en fonction du diamètre des pignons et du pas des dents.
Poignées de blocage à cliquet...le 'MULTI-LOCK II' a deux poignées à cliquet pour pouvoir bien serrer
dans un espace restreint.
Utilisation sur des pignons à brides....les têtes fendues permettent l'utilisation sur des pignons à bride.
Fonctionnement :
Desserrer les deux poignées à cliquet et, avec les plaques rapprochées l'une de l'autre, les positionner
sur les pignons. Placer les pattes de la plaque de gauche dans les dents du pignon et déplacer l'autre
plaque, le long du pont, aussi horizontalement que possible, pour la placer sur l'autre pignon.
Forcer les plaques dans les dents des pignons en les écartant. Serrer les poignées à cliquet pour fixer
.
les plaques. Vérifier que les quatre pattes sont bien engagées dans les dents des pignons
Section 2: DT.4650
Dispositif de blocage de pignon Uni-Lock
Moteurs en V à simple ou double arbre à cames
